Sprint ST...pedane rialzate

[ondalibera]

Allora: pedane per la ST non le fa nessuno tranne un piccolo produttore tedesco che ha inventato un aggeggio per rialzare la pedana di serie, appena lo trovo te lo posto.
Il risultato estetico, però, è abbastanza vomitevole.

Sulla ST, volendo, si possono adattare le pedane della Speed Triple, oltre ovviamente ogni pedana after market o di serie che vada bene sulla Speed, credo anche il Daytona.
Il problema è solo la posizione della pompa freno, che nella speed è fissata al V pedane come nelle sportive, mentre nella ST (inspiegabilmente) è all'interno del telaio comandata da un lungo rinvio.
Bisogna vedere se la pompa ST è smontabile e riposizionabile o bisogna comprarne un'altra per fare la modifica.

Esistono dei distanziali universali ma con le nostre pedane non si possono utilizzare.

Basta così o il signore desidera altre informazioni?

Direi che hai detto tutto quello che volevo sapere , mi è arrivata voce che forse c'è uno dalle mie parti che si diletta a fare piastre regolabili artigianali i prossimi giorni proverò a contattarlo, comunque se intanto ritrovi il produttore tedesco che le fa, fammi sapere che gli darò un'occhiata se non sono così brutte ci farò un pensierino...grazie

[MrTiger]

sopensioni originali?????

[L'Ostile Inglese]

Direi che hai detto tutto quello che volevo sapere , mi è arrivata voce che forse c'è uno dalle mie parti che si diletta a fare piastre regolabili artigianali i prossimi giorni proverò a contattarlo, comunque se intanto ritrovi il produttore tedesco che le fa, fammi sapere che gli darò un'occhiata se non sono così brutte ci farò un pensierino...grazie

Quando vai a chiedere info all'artigiano, butta lì l'idea di farle per due moto...

[ondalibera]

sopensioni originali?????

Si originali...ho solo sfilato le forche di 4+4mm e sostituito l'olio con uno un poco più denso credo un WP 7,5 di gradazione..poi solo un po di pazienza per trovare la giusta regolazione delle sospensioni originali...anche nella Sprint non sono il massimo ma da quello che ho letto qui riguardo il comportamento delle originali sul Tiger, nella Sprint forse si sposano meglio con la ciclistica della moto...

Quando vai a chiedere info all'artigiano, butta lì l'idea di farle per due moto...

Certo quando saprò qualcosa ti farò sapere...poi magari se c'è qualcun'altro interessato si potrebbe strappare un prezzo migliore

[MrTiger]

cambia mono e vedrai che magicamente la luce a terra aumenta...

[leo]

Si originali...ho solo sfilato le forche di 4+4mm e sostituito l'olio con uno un poco più denso credo un WP 7,5 di gradazione..poi solo un po di pazienza per trovare la giusta regolazione delle sospensioni originali...anche nella Sprint non sono il massimo ma da quello che ho letto qui riguardo il comportamento delle originali sul Tiger, nella Sprint forse si sposano meglio con la ciclistica della moto...



Certo quando saprò qualcosa ti farò sapere...poi magari se c'è qualcun'altro interessato si potrebbe strappare un prezzo migliore

Hai sfilato di 8mm ed hai il mono originale,ecco svelato il mistero.Come ti dice MrTiger,cambia mono e un tocchi più nulla;sulla tiger funziona uguale

[cicorunner]

ci risiamo...

ma siete proprio sicuri che siano sempre le sospensioni il vs limite ?

[leo]

ci risiamo...

ma siete proprio sicuri che siano sempre le sospensioni il vs limite ?

Con il mono oroginale sono arrivato a toccare le pedane senza piolini,con wilbers succedeva solo in pista.

[cicorunner]

io sono arrivato a chiudere l'anteriore sia a dx che a sx senza toccare le pedane con i piolini

quando tocco il cat o le pedane è perchè prendo un avvallamento, ma se il manto è messo bene non tocco nulla

la faccio correre e sicuramente non entro con le forcelle a pacco, pelatina e via lisssssia come l'olio, e di gas ce ne do in uscita al punto che molte volte lascio la firma

questo per dire che molto dipende anche da come si guida

[leo]

io sono arrivato a chiudere l'anteriore sia a dx che a sx senza toccare le pedane con i piolini

quando tocco il cat o le pedane è perchè prendo un avvallamento, ma se il manto è messo bene non tocco nulla

la faccio correre e sicuramente non entro con le forcelle a pacco, pelatina e via lisssssia come l'olio, e di gas ce ne do in uscita al punto che molte volte lascio la firma

questo per dire che molto dipende anche da come si guida

Con un mono serio non esistono avvallamenti che ti facciano toccare.Le gomme anbt si chiudono senza toccare nulla,specie le roadsmart.