FRENI DAYTONA 955i 2002

[Filomao]

Quoto tutto il precedente, adattatori di Vezza e radiali e via.....(anche se lavorano da assiali, ma vanno benissimo lo stesso)

[RubaGallinE]

se ti puo esse d'aiuto si parla di queste pinze con gli adattatori



effettivamente frena molto meglio, se poi riesci aggiungi una pompa radiale Brembo e se i a posto

ciao Sandro

[Big Marino]

i distanziali che vende Vezza sono con attacchi che hanno interasse di 100mm quindi ci puoi montare sia pinze radiali nuove con attacchi avente interasse 100mm sia pinze radiali usate
in genere la misura 100mm è quella usata dalla maggior parte delle case motociclistiche italiane (Aprilia , Ducati ecc.ecc.) quindi in teoria se trovi pinze radiali usate , che precedentemente erano montate su moto italiane al 99% dovrebbero essere da 100mm

come pinze radiali puoi montare delle Brembo M4 o Triple Bridge oppure delle Tokiko......in effetti la scelta è solo questione di portafogli

quoto, io ho preso i distanziali e le triple pridge, un altro frenare poi ho fatto arrivare i tubi freni fino alla pompa singolarmente, spurgo perfetto.

Nonsò che pastiglie montino le M4 ma le mie montano 4 pastglie a pinza.... siamo sui 130euruzzi.
Mentre le pinze usate le puoi trovare attorno ai 200-230 euruzzini

[Rickystyle]

confermo...ho una daytona 955 del 2004,stesso problema,non frenava una cippa sopratutto nell'uso "spinto" la leva arrivava praticamente subito alla manopola!!
sono andato per gradi,per prima cosa ho montato una pompa radiale nissin di derivazione daytona 675 originale,la cosa è un po' migliorata,ma non sufficentemente,allora ho preso adattatori del vezza e pinze radiali brembo M4 usate...come passare dalla notte al giorno,non ho più avuto problemi e mi trovo benissimo.

[TIGRE SIBERIANA]

Boh forse sono fortunato....la mia con i soli tubi in treccia( a differenza dell'impianto originale) frena anzi inchioda , almeno in uso cittadino

in pista ancora ci devo andare con il daytona , aspetto l'arrivo di tamponi e pompa radiale (meglio averla , non si sa mai )

[blackhound]

senza stare a fare tutto sto casino: liquido freni race, pasticche buone e lo spurgo fatto correttamente, la moto frena abbastanza da mettere in crisi la forcella e la leva non si allunga mai; è chiaro che se la moto ha fatto molti km i dischi possono essere finiti, e allora è un altro discorso.

[Fabri83]

confermo...ho una daytona 955 del 2004,stesso problema,non frenava una cippa sopratutto nell'uso "spinto" la leva arrivava praticamente subito alla manopola!!
sono andato per gradi,per prima cosa ho montato una pompa radiale nissin di derivazione daytona 675 originale,la cosa è un po' migliorata,ma non sufficentemente,allora ho preso adattatori del vezza e pinze radiali brembo M4 usate...come passare dalla notte al giorno,non ho più avuto problemi e mi trovo benissimo.

interessante

quoto sul discorso sui freni, prima però sono intenzionato a sistamare la focella davanti con una bella revisione.
dopodichè valuterò se è il caso intervenire sui freni o no...

[michelemobili]

i distanziali che vende Vezza sono con attacchi che hanno interasse di 100mm quindi ci puoi montare sia pinze radiali nuove con attacchi avente interasse 100mm sia pinze radiali usate
in genere la misura 100mm è quella usata dalla maggior parte delle case motociclistiche italiane (Aprilia , Ducati ecc.ecc.) quindi in teoria se trovi pinze radiali usate , che precedentemente erano montate su moto italiane al 99% dovrebbero essere da 100mm

come pinze radiali puoi montare delle Brembo M4 o Triple Bridge oppure delle Tokiko......in effetti la scelta è solo questione di portafogli

quoto la tigre, io sulla speed ho montato pompa radiale brembo (nuova 250 usata 150) tubi diretti in treccia (altri 70) adattatori IFB (160) pinze brembo triple bridge (usate 230) totale 710 euri. Non poco, ma adesso frena!

[Vezza]

Si chiamano adattatori per pinze radiali

La pinza ha il fissaggio radiale al supporto, il supporto ha l'attacco assiale al piedino.

Filo, cosi scritto sembra che delle pinze radiali siano attaccate in modo assiale (in non si sa che modo) ad un'adattatore, lo abbiamo scritto tante volte ma chi non lo sà giustamente bisogna spiegarlo correttamente, quindi la pinza lavora in modo Radiale sull'adattatore e l'adattatore per ovvi motivi lavora come la pinza originale in modo assiale al piedino ma dato che sappiamo tutti che il fissaggio della pinza per questi livelli credo sia irrilevante, assiale o radiale che sia, l'importante è che sia una pinza più performante dell'originale e sopratutto montabile.

Credo sia anche importante non montare delle pinze monoblocco SBK se poi ci si ritrova una forcella sfondata che la si può mandare in crisi molto facilmente.

non sono un'esperto ne in impianti frenanti, ne in ammortizzatori ne tanto meno in moto, però con della testa senza spendere 3.500€ si può far gia qualcosa di buono...IMHO

[michelemobili]

ti fischiavano le orecchie? T'abbiamo nominato 200 volte!!!!!!!! Comunque, a parte i soldini, funziona meglio e frena meglio. Se passi di qua te la faccio provare, ma oramai a marzo.......