Il vostro Open Weekend Triumph

[edotto]

difficilmente, e parlo dal 2007, il conessionario di zona avrà ancora il piacere di vedermi varcare la soglia del negozio.

[Tigerone]

Bellissimo evento, sono andato anche io dal conce del mio paese e ho provato solo la Speed R perchè il Tiger per quanto bello non fà per me.
Moto straordinaria, reattiva, agile, precisa e molto bella: ci stò facendo un pensierino sapete?

[diego84]

io sono andato sabato pomeriggio e ho provato la speed...bella moto! ma credo che prenderei la speed normale, per me la R è troppo pistaiola.

Poi ho guardato la tiger 1200 e ne sono rimasto davvero impressionato...è vermanente bella e imponente.

[bobtell]

Buongiorno a tutti!!
Sono capitato a Roma per vacanze proprio nell'atteso weekend per il lancio in concessionaria dei due nuovi modelli inglesi; preso dal panico per paura di perdermi l'evento (interessato alla nuova Tiger!! ) ho scaricato dal sito ufficiale i concessionari che aderivano all'evento e sono andato sabato pieno di voglia di passare mezzo pomeriggio in concessionaria.

La delusione è stata enorme: nessuna persona che ci abbia salutato all'ingresso, nessuno che ci sia venuto incontro dopo una bella ispezione alle due moto, nessun rinfresco, niente di niente insomma.. Ho 25 anni e mio fratello 28 e credo che ai loro occhi potevamo sembrare due buoni clienti per il vasto mondo Triumph!
Sono amareggiato e deluso dall'incompetenza dei concessionari che fa venir voglia di uscire e non entrare mai più.. Il concessionario è a Roma e se mi lascerete, scriverò il suo indirizzo per non "ostacolare" gli altri concessionari della città..
Veramente tempo buttato..

Un saluto a tutti..!

[TIGRE SIBERIANA]

io sono andato sabato mattina alla concessionaria di Salerno

facevano provare sia la speed triple r sia il tiger explorer

scortati dai 2 meccanici usciva una speed r e un tiger1200

io ho provato prima la tiger1200 insieme al gruppo e poi ho provato la speed r uscendo scortato da uno dei meccanici

che dire........ho fatto pure il video

la tiger 1200 rispetto al tiger1050 è più comoda , più pesante , più votata per il turismo , con una protezione dal vento maggiore e il cardano non mi ha fatto un'impressione negativa

la speed r frena forte , è agile nel traffico e spinge forte

[Davide Rossi]

Prova effettuata presso il concessionario Gadani di Pesaro.

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La moto demo era nera, esente borse e totalmente base (cruise control, tc ecc...).

Estetica: veramente bella! Il monobraccio rende molto, quadro strumenti con bei colori e ben visibile (c'è anche l'indicatore di marcia inserita che, bestemmia, non c'è sulla Speed dove magari serve di più!!!)

In sella: presa visione del mezzo, mi tocca far alzare la sella essendo 1.90 in modo da poter trovare la triangolazione comandi, seduta e pedane a me congeniale. Nulla da eccepire, sembra su misura. Ottimo l'incavo serbatoio, perfetto per le lunghe distanze. Magari un paio di lt in più di capienza serbatoio non guasterebbero.

Guida/ciclistica: mamma se è grossa! Da ferma il peso si sente tutto. Soprattutto quando si carica il passeggero (portatelo con voi, potrebbe tornarvi comodo come trainante per uscire da un parcheggio). Appena in movimento diventa leggera e giuidabile come la concorrenza (riferimento alla prova della Crosstourer di circa una settimana fa). L'avantreno è ben piantato quando si chiede direzionalità durante un'accelerazione decisa.

Motore: è Triumph! . Con zavorra, in 4°, 35Km/h, riprende e va...no vibrazioni...no sussulti. Insomma, tutto quello che solo un triple può trasmettere. Peccato il limitatore a 209km/h...qualche sverniciatina alle concorrenti in autostrada poteva far sorridere qualche utente... Ecco, i consumi non sono proprio esenti da critiche: andatura sostenuta da 13Km/l circa...poteva andare meglio...magari è ancora un pò legata.

Cambio/trasmissione: rispetto alla Tigrotta 1050 è più morbido e modulabile. Innesti precisi e la folle, rispetto ai modelli Triumph precedenti, si trova facilmente in tutte le condizioni (piacerà ai neofiti). Le pedane sono più grandi e rifinite con più cura. Il cardano funziona a dovere ed è silenzioso, come da aspettative.

Freni: decisamente potenti e ben modulabili. Se si frena molto decisi con il davanti, forse, l'avantreno affonda un pò troppo (sarà il pieno? sarà il peso totale? o solo la taratura...). non ho avuto modo di testare l'ABS e neanche il TC.

Optional: c'è tutto per i grandi viaggiatori e per chi si vuol far notare...listini in linea con Triumph, quindi non a buon mercato ma puntale, valige ecc sono di ottima fattura. Per avere l'Explorer "come Dio comanda", si superano i 17500...in linea con la concorrenza ma di sti tempi...

[Gianluca74]

OTTIMO

[Uelanino]

well done

[Davide Rossi]

Marco, non trovi che l'unica "vera prova" sull'Explorer messa lì sia un pò in ombra??? No per superbia/lode però interessava ad un pò di gente...soprattutto dopo che avevo postato circa na settimana fa quella della Crosstourer...poteva fungere da comparativa...poi vedi tu...se va bene lì...va bene a tutti!

[flower]

... cavoli... quanto entusiasmo... chissà quante vendite quest'anno.
Brava Triumph.