Differenze tra Street e Daytona

[Ropelaia]

Ragazzi l'altra sera ero al pub con gli amici centauri e parlavamo del fatto di fare modifiche "strutturali" come mettere il mono o le forche daytona sulla street e stessa cosa sullo zeta 750 mettere quelli della ninja, beh secondo loro è una "cagata" .
Dicono che se quel pezzo è studiato per quella moto, messo su un'altra va a mettere in crisi la ciclistica, ora io non conosco bene lo zeta, quindi non parlo e potrei anche dargli ragione, ma sulle nostre street che han lo stesso telaio del daytona, tutto ciò mi pare eccessivo. Essendo modifiche plug and play è come se mettessi un pezzo di un'altra marca o sbaglio? Per esempio un mono ohlins studiato per day, andrebbe tranquillamente bene su una street?

Hai ragione a dire che è una gran cagata!
Street R e Daytona hanno lo stesso telaio (mentre forca e mono sono solo apparentemente simili) ma quote ciclistiche differenti, progettate per utilizzi differenti: prevalentemente stradale la N, sradale/racing la R, racing la Daytona, e cambiare pezzi da una moto all'altra peggiora sicuramente la situazione di partenza. Non per nulla le cartucce e i pompanti della forcella sono completamente differenti a seconda dei tre modelli.
Poi pensare di metterci il mono di un'altra moto è una follia, anche se l'interasse e gli attacchi sono uguali: è come dire che due donne alte 1,70 sono uguali, non so se ho reso l'idea....

[stefreestyler]

Hai ragione a dire che è una gran cagata!
Street R e Daytona hanno lo stesso telaio (mentre forca e mono sono solo apparentemente simili) ma quote ciclistiche differenti, progettate per utilizzi differenti: prevalentemente stradale la N, sradale/racing la R, racing la Daytona, e cambiare pezzi da una moto all'altra peggiora sicuramente la situazione di partenza. Non per nulla le cartucce e i pompanti della forcella sono completamente differenti a seconda dei tre modelli.
Poi pensare di metterci il mono di un'altra moto è una follia, anche se l'interasse e gli attacchi sono uguali: è come dire che due donne alte 1,70 sono uguali, non so se ho reso l'idea....

anche il telaio della N è lo stesso quindi le modifiche fatte la rendono solo una moto più racing! almeno così mi pare di aver capito fin'ora prima che scrivessi tu XD

[baxi]

Hai ragione a dire che è una gran cagata!
Street R e Daytona hanno lo stesso telaio (mentre forca e mono sono solo apparentemente simili) ma quote ciclistiche differenti, progettate per utilizzi differenti: prevalentemente stradale la N, sradale/racing la R, racing la Daytona, e cambiare pezzi da una moto all'altra peggiora sicuramente la situazione di partenza. Non per nulla le cartucce e i pompanti della forcella sono completamente differenti a seconda dei tre modelli.
Poi pensare di metterci il mono di un'altra moto è una follia, anche se l'interasse e gli attacchi sono uguali: è come dire che due donne alte 1,70 sono uguali, non so se ho reso l'idea....

Ragazzi presto, smontate tutti i mono aftermarket, day, ecc....

ma per favore!!

[roberto.to]

eccomi, in pratica volevo capire se era una cosa fattibile fare queste modifiche sulla street senza andar a mettere in crisi la moto!!
mi avete confermato quello che dicevo io, la street e il day han lo stesso telaio!

Non è obbligatorio certamente sapere tutto ci mancherebbe...ma che la street e la day abbiano lo stesso telaio lo sanno anche i muri..

Hai ragione a dire che è una gran cagata!
Street R e Daytona hanno lo stesso telaio (mentre forca e mono sono solo apparentemente simili) ma quote ciclistiche differenti, progettate per utilizzi differenti: prevalentemente stradale la N, sradale/racing la R, racing la Daytona, e cambiare pezzi da una moto all'altra peggiora sicuramente la situazione di partenza. Non per nulla le cartucce e i pompanti della forcella sono completamente differenti a seconda dei tre modelli.
Poi pensare di metterci il mono di un'altra moto è una follia, anche se l'interasse e gli attacchi sono uguali: è come dire che due donne alte 1,70 sono uguali, non so se ho reso l'idea....