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Qualcuno ha provato a modificare l'anteriore..??
Ovvero io ho chiuso tutto il mono posteriore, come moltri altri, e confermo che è davvero una favola così, ma il davanti è troppo cedevole nella guida sportiva.
Qualcuno ha provato a sfilare un pelo le forcelle e soprattutto ad indurirle.., cambiando olio e/o molle. Io vorrei davvero provarci....
Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14
Originariamente Scritto da xbluriderx
Noooooooooooooo... BMW f 800 gs proprio no!!!! ho un caro amico che è capofficina bmw, lui stesso mi ha sconsigliato di comprare la 800gs!!! pensa l'estate scorsa aveva in contemporanea in officina 6 gs tutti quanti con la guarnizione della testa che perdeva acqua....
Aprilia Rs Extrama 125 - Honda Vfr 750 f - Honda Cbr 600 f - Honda Cbr 900 rr - Kawasaki Ninja zx6r 636- Ora:............... Piaggio Vespa Px 150 Arcobaleno e Tiger 800 xc
io ho ordinato kit forcelle e mono wilbers, dovrebbero arrivare a giorni.
Mi posti un link x vederli... x favore..??!! Ma sono per l'XC ?
GRazie
Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14
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In attesa del kit, ti consiglio di provare a togliere precarico dal posteriore, dal momento che così peggiori molto l'anteriore.
La moto è bilanciata per l'uso per cui è stata studiata (a meno che tu non pesi oltre 100 Kg). Se precarichi il mono, la moto si carica davanti e affonda ancora di più. Peggiori molto in frenata e soprattutto in discesa.
Non è una moto sportiva la Tigher. Con la ruota da 21 è inutile buttarla giù di violenza. Meglio assecondarla anticipando.
A maggior ragione la XC.
Sei sicuro di volerla snaturare indurendola davanti? Non è meglio magari provare a cambiare tecnica di guida? Tipo.. Frenare leggermente (naturalmente con l'ANTERIORE) prima di inserirla in curva in modo da rendere meno netto il trasferimento di carico? Naturalmente DOPO AVER RIMESSO A POSTO IL MONO..
Non è che voglio insegnare a qualcuno eh? E' solo che un amico che da sempre usa moto di tutti i tipi mi ha dato qualche consiglio ed io, applicandolo mi sono trovato bene.
Magari può essere utile.
Ciao!
Ciao SC, Vespa 50 Special, Minarelli 50 4 marce, Vespa TS125, Vespa TS125 (/2), Suzuki GSX600F, Suzuki V-Strom 650 K6, Triumph Tiger 800XC, BMW F800GS 2013, V-Strom 1000 2014 Paperona. ...maaaah Picio inside!
Tranqui, sono sicuro.In attesa del kit, ti consiglio di provare a togliere precarico dal posteriore, dal momento che così peggiori molto l'anteriore.
La moto è bilanciata per l'uso per cui è stata studiata (a meno che tu non pesi oltre 100 Kg). Se precarichi il mono, la moto si carica davanti e affonda ancora di più. Peggiori molto in frenata e soprattutto in discesa.
Non è una moto sportiva la Tigher. Con la ruota da 21 è inutile buttarla giù di violenza. Meglio assecondarla anticipando.
A maggior ragione la XC.
Sei sicuro di volerla snaturare indurendola davanti? Non è meglio magari provare a cambiare tecnica di guida? Tipo.. Frenare leggermente (naturalmente con l'ANTERIORE) prima di inserirla in curva in modo da rendere meno netto il trasferimento di carico? Naturalmente DOPO AVER RIMESSO A POSTO IL MONO..
Non è che voglio insegnare a qualcuno eh? E' solo che un amico che da sempre usa moto di tutti i tipi mi ha dato qualche consiglio ed io, applicandolo mi sono trovato bene.
Magari può essere utile.
Ciao!
Grazie, vado subito a curiosare...
Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14
I soldi spesi in sospensioni e freni,non sono mai sprecati.
l'ho imparato anni fa e da allora non ho mai smesso, soldi permettendo, di rifare le sospensioni. Non si tratta di guidare come dei folli ma solo di maggior sicurezza. Uno non mette l'abs perchè inchioda ad ogni incrocio ma perchè se dovesse servire sa di poterci contare. Così sono le sospensioni e i freni aftermarket..... non servono mai ma quando poi ti accorgi che ti sei fermato e se rimasto dentro ad una curva mal presa benedici d'aver fatto la scelta della sostituzione
Ciao ragazzi la mia forcella della tirerà xc ha quale problema sembra bloccata nonostante sia appena stata revisionata, questo mi da un fastidiosissimo saltellamento dai 55 agli 80 km/h le ho provate tutte aiutatemiiiiii!!!!!
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