il libretto prevederebbe a 20k ma IMHO è assolutamente una scelta troppo "conservativa" ( forse inserita nel libretto manutenzione per far lavorare un po' le officine ufficiali ...!?).. insomma su un motore moderno 20k km sono rodaggio praticamente, già doverne controllare che il gioco valvole sia uscito fuori tolleranza mi sembra assurdo.
tra l'altro parliamo di un 3 cilindri con limitatore intorno ai 12k giri, non è un 4 che ne fa 15.... e per come eroga la coppia personalmente di rado supero i 10k.. a meno che non sono in pista ovviamente o sto tirando come un dannato.. e credo che anche voi guidiate cosi penso
a 40k km posso capirlo, e sarò io il primo a farlo ( magari non in triumph, tanto un motore è un motore... )
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