Scusa nitronori, ma dalla foto 2 sembra che il serbatoio sporga di più del paraserbatoio; inoltre dalla foto 3 si vede che comunque la barra sfrutta l'attacco vicino alla testa, oltre che quello sul telaio. E' corretto?
Scusa nitronori, ma dalla foto 2 sembra che il serbatoio sporga di più del paraserbatoio; inoltre dalla foto 3 si vede che comunque la barra sfrutta l'attacco vicino alla testa, oltre che quello sul telaio. E' corretto?

giusto, è più corretto chiamarle "para-radiatore" ma non sono riuscito a rettificare il titolo del post.
le barre hanno delle asole entro cui passano i perni che collegano il telaio al motore, quindi anche quello vicino alla testa (che però è fatto un po' meglio di quello della concorrenza che la spacca al primo colpo).
come in tutte le "cose" touratech la funzionalità è al primo posto: se si riga la plastica laterale del serbatoio la moto va lo stesso, se si piega il radiatore ed esso inizia a perdere non si va più da nessuna parte.
io non le ho montate per estetica ma per il viaggio in Tunisia, anche se devo dire che mi piacciono molto e non appesantiscono la moto (sto parlando di linea, non di kg)
saluti
PS: io monto le barre motore originali che accentuano l'effetto di maggiore sporgenza, probabilmente queste sono studiate per essere abbinate alle barre touratech che sono molto più "minimal" di quelle triumph quindi diciamo che la linea ideale su cui si appoggerebbe la moto a terra in quel caso forse grazierebbe il serbatoio
Ultima modifica di nitronori; 25/10/2012 alle 20:19 Motivo: Unione Post Automatica