Aumento consumi: nuova mappa inside

[Fabio Pal]

io non ho mai verificato i consumi.. .. ma i numeri di mappa che comunichi sono nuovi?

No, non sono nuovi. Sono rispettivamente la mappa per TOR e la mappa per Arrow 2 in 2

pensa che, se fai mappare al banco, la prima cosa che fanno è ridurre la benzina al minimo ed in generale ai bassi regimi!!! la mappa standard ne butta già in eccesso (credo per rispettare i parametri antinquinamento).

Il problema è che passando allo scarico aperto, se mantengo una mappa risparmiosa ai bassi, succede (mi è successo) in qualche curva di montagna che scalando per andare giù di giri e riaccelerando in uscita, rischio lo spegnimento..... Che in curva non è bello.

A meno che non sia io che ancora non so guidare quest' "arnese" inglese

[Gaetan3]

No, non sono nuovi. Sono rispettivamente la mappa per TOR e la mappa per Arrow 2 in 2



Il problema è che passando allo scarico aperto, se mantengo una mappa risparmiosa ai bassi, succede (mi è successo) in qualche curva di montagna che scalando per andare giù di giri e riaccelerando in uscita, rischio lo spegnimento..... Che in curva non è bello.

A meno che non sia io che ancora non so guidare quest' "arnese" inglese

Spegnimento???

[fitzcarraldo]

Il problema è che passando allo scarico aperto, se mantengo una mappa risparmiosa ai bassi, succede (mi è successo) in qualche curva di montagna che scalando per andare giù di giri e riaccelerando in uscita, rischio lo spegnimento..... Che in curva non è bello.

A meno che non sia io che ancora non so guidare quest' "arnese" inglese

Dammi retta... Quando avrai una configurazione "definitiva" delle modifiche a motore e scarico, fai una bella mappatura al banco non tanto per le prestazioni in assoluto quanto per la fluidità di guida e per i consumi...

[Fabio Pal]

Spegnimento???

Non proprio. Potrei definirlo un'affogamento, insomma nelle moto a carburatore succedeva quando come si suol dire, si "allagava il carburatore.

[Brandhauer]

effettivamente mi sembrano numeri folli: ricordo che la Bonnie T100 2009 che ho avuto un paio di settimane con il 2-2 Arrow facesse i 19/20 senza fatica; stessi consumi del 955 con Remus e dBkiller+filtro HF.

[Fabio Pal]

effettivamente mi sembrano numeri folli: ricordo che la Bonnie T100 2009 che ho avuto un paio di settimane con il 2-2 Arrow facesse i 19/20 senza fatica; stessi consumi del 955 con Remus e dBkiller+filtro HF.

Ho l'impressione che quando parliamo di 19/20 o di 23/14 ci possa essere il dubbio se il numero è riferito a Km con un litro o ai km fatti con un serbatoio pieno (compresa la riserva) diviso il totale dei km effettuati con quel pieno (compresa la riserva). Voi direte è la stessa cosa!....
Maa non lo so certo che se io faccio con una EFI 2008 13_14 in Città non è possibile che con stessa mappa (arrow 2-2) un altra moto faccia 19-20. A meno di non abitare in una città dove ci sono più discese che salite e si possono fare diversi km in folle

[triumph eyes]

No, non sono nuovi. Sono rispettivamente la mappa per TOR e la mappa per Arrow 2 in 2



Il problema è che passando allo scarico aperto, se mantengo una mappa risparmiosa ai bassi, succede (mi è successo) in qualche curva di montagna che scalando per andare giù di giri e riaccelerando in uscita, rischio lo spegnimento..... Che in curva non è bello.

A meno che non sia io che ancora non so guidare quest' "arnese" inglese

ah grazie, ho visto ora che è una mappa "custom" per chi ha eliminato il sais e ha la strumentazione analogica, grazie! io avevo numero differente perchè la mia è lcd.