problema spegnimento

[demos]

Ciao a tutti, vi scrivo perchè ho avuto un problema e spero che qualcuno di voi possa aiutarmi a risolverlo.

Io ho una Triumph Bonneville del 2007 a carburatori con scarichi bafflectomizzati ( non ho fatto alcuna ricarburazione), candele iridium e batteria un pò giù.

Ieri sera ho ripreso la moto dopo 9 mesi di inattività, e dopo un 50/60 km in autostrada la moto a circa 140 km/h ha iniziato di botto a perdere di potenza ( come se andasse un solo cilindro), singhiozzarmi, fino poi a spegnersi.
Attendevo un po, riprovando in continuazione la messa in moto e si riaccendeva solo dopo una decina di tentativi e tirando l'aria...
Lo ha fatto 3 volte in 7/8 km prima di arrivare a casa!
Un meccanico telefonicamente mi ha detto che potrebbe essere il rubinetto della benzina, in effetti ho provato a girare il rubinetto su Res e non me lo ha più fatto, almeno da li in poi, ma l'ho provata solo per un paio di km...

Qualcuno di voi ha idea di cosa potrebbe essere?

Ps: la moto è del 2007, ho fatto il tagliando nel 2009 a 7400km ed ora ne ha poco più di 9000...pertanto ho pensato quest'anno ancora di non fare alcun tagliando/cambio olio/filtri, che ne dite?

Grazie mille davvero dei consigli che vorrete darmi....

[T333]

Beh, sarà banale ma prima di tutto comincerei facendo il pieno! Poi prova a fare qualche giretto stando vicino a casa per vedere se lo rifà!

In ogni caso proverei per tentativi controllando una cosa alla volta.

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no, purtroppo non è questo, avevo appena fatto il pieno, e dopo solo 60 km è impossibile sia entrata in riserva, normalmente entra intorno ai 190 km percorsi!
ma grazie lo stesso, sai a volte....

Beh, sarà banale ma prima di tutto comincerei facendo il pieno! Poi prova a fare qualche giretto stando vicino a casa per vedere se lo rifà!

In ogni caso proverei per tentativi controllando una cosa alla volta.

vi prego aiutatemi...

[mic56]

Se un motore non va le cause fondamentali sono tre:
Alimentazione: Accertarsi che arrivi benzina ai cilindri.
Accensione: accertarsi che le candele diano la scintilla
Fase: accertarsi che la scintilla arrivi al momento giusto della fase di scoppio.

[demos]

Giusto, quindi l'unico di questi tre elementi che non ho controllato è la terza ovvero la Fase, mi sai suggerire come controllarla?
grazie mille

Se un motore non va le cause fondamentali sono tre:
Alimentazione: Accertarsi che arrivi benzina ai cilindri.
Accensione: accertarsi che le candele diano la scintilla
Fase: accertarsi che la scintilla arrivi al momento giusto della fase di scoppio.

[paper]

Se non sei un meccanico vai da un meccanico

[mic56]

La fase difficilmente si sfasa da sola, quindi lascerei perdere.
Verifica che anche col pieno e col rubinetto in riserva la moto non vada.
Se dovesse funzionare regolarmente il problema è nel rubinetto.
Se invece non va, accertati della pulizia dei carburatori.
Poi passa alla alla verifica della scintilla nelle candele e se c'è pensa alle bobine.
Se tutto a posto pensa alla fase, e questo punto potrebbe essere il pick-up.
Ma solo come ultinma e nefasta ipotesi.

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entro domani che dovrei partire, nessuno mi fa nulla...

Se non sei un meccanico vai da un meccanico

La fase difficilmente si sfasa da sola, quindi lascerei perdere.
Verifica che anche col pieno e col rubinetto in riserva la moto non vada.
Se dovesse funzionare regolarmente il problema è nel rubinetto.
Se invece non va, accertati della pulizia dei carburatori.
Poi passa alla alla verifica della scintilla nelle candele e se c'è pensa alle bobine.
Se tutto a posto pensa alla fase, e questo punto potrebbe essere il pick-up.
Ma solo come ultinma e nefasta ipotesi.

il pick up????? ovvero?

[mic56]

Il pick-up è un componente calettato sull'albero motore che da l'impulso al momento giusto per fare scoccare la scintilla nelle candele.
Ma secondo me la causa è moltopiù banale.

[fitzcarraldo]

E poi... un pick up che si aggiusta mettendo in riserva sarebbe fantastico!!