Nuova Monster?

[roberto70]

mi sbaglio o non ha il traliccio?? secondo me deriva dalla panigale.....

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[D74]

La nuova Ducati Monster 2014
Vi mostriamo le prime foto della nuova Monster. Camuffata e coperta di strisce adesive, lascia comunque intravedere forme davvero mostruose. C’è tanta Diavel e un bel desmo raffreddato a liquido.
Le immagini cercano di nascondere il più possibile, ma è facile credere che la nuova Monster spinta dal motore raffreddato a liquido vedrà i natali entro i prossimi due anni. Il prototipo è infatti in una fase avanzata di sviluppo, non troppo lontano dalla sua industrializzazione.
Il motore raffreddato a liquido non è una novità sulla Monster. Debuttò nel 2001 sulla pepata versione S4 dotata del motore della 916 con 104 cavalli. Nel 2003 arrivò la S4R da 113 cavalli, che salirono a ben 130 nel 2006 (motore 998).
L’anno successivo toccò alla bellissima S4RS far sognare i monsteristi di tutto il mondo: non variava la potenza, ma arrivavano le sospensioni Ohlins e le pinze radiali.
Dal 2008 a oggi la gamma Monster è sempre stata abbinata ai motori desmo raffreddati ad aria.

Si è trattato di una scelta essenzialmente commerciale; una versione con motore più potente, raffreddato a liquido, avrebbe sicuramente cannibalizzato un’altra moto marchiata Ducati, la Streetfighter.
Quest’ultima, a differenza delle gloriose Monster S4 e S4RS, non ha mai fatto veramente breccia nel cuore dei ducatisti. Non ci stupisce allora la mossa odierna della Casa di Borgo Panigale.

La nuova Monster “ad acqua” è infatti arrabbiata come lo fu la prima S4. Il giro dei collettori è molto ampio e del tutto simile a quello visto sulla Diavel; ha il merito di riempire e dare tono al lato destro della moto.
Su quello sinistro spiccano il forcellone in alluminio, dalla sezione molto generosa, e la sagoma massiccia del motore bicilindrico.
Elemento stilistico dominante è il grande serbatoio, mentre il codino è sfuggente. In pratica, come su ogni Monster che si rispetti, c’è la sella. Stop. Tradizionale anche la cicistica, che impiega il telaio a traliccio in tubi di acciaio.

Difficile dire ora che motore monterà la nuova Monster. Di certo apparterrà alla famiglia dei Testastretta, con 4 valvole per cilindro.
La nuova Monster potrebbe ricevere il nuovissimo motore della Hypermotard, 821 cc con alesaggio e corsa di 88 x 67,5 mm e rapporto di compressione pari a 12,8:1. In origine ha 110 cv a 9.250 giri, che potrebbero facilmente crescere sino a 130 cavalli. Proprio come l’ultima S4RS.
Ma la Casa italiana è solita stupirci: la nuova Monster potrebbe essere un vero mostro, da 150 e rotti cavalli. Tra le opzioni c'è infatti l'adozione del 1200 della Diavel, che pare essere oggi molto più di una mera ipotesi.

fonte moto.it

La nuova Ducati Monster 2014 - News - Moto.it

[Dennis]

ma perché non la smettono con sti bidoni cinghiati ed iniziano a fare moto col motore della panigale??? *****

[roberto70]

ma perché non la smettono con sti bidoni cinghiati ed iniziano a fare moto col motore della panigale??? *****

della streetfighter che dovrebbe sostituire il problema non era certo il motore.....per una naked quel 1098 basta e avanza....

[Lorpal]

Saranno sempre soldi buttati, vallo a spiegare ai Ducatristi, più duri del marmo pur prendendo paghe ovunque!

[alessio90]

Beh, ho avuto moto di provare il nuovo 821 da 110 cv e devo dire che a sensazione è davvero un gran bel motore..

[Dennis]

della streetfighter che dovrebbe sostituire il problema non era certo il motore.....per una naked quel 1098 basta e avanza....

sempre le solite porcherie di inizio anni '90 su cui montano teste ed iniezioni nuove, hanno finalmente fatto un motore moderno con tutti i crismi, sarebbe ora che dalla panigale lo portassero sugli altri modelli in varie cilindrate e potenze

[triplexperience]

sempre le solite porcherie di inizio anni '90 su cui montano teste ed iniezioni nuove, hanno finalmente fatto un motore moderno con tutti i crismi, sarebbe ora che dalla panigale lo portassero sugli altri modelli in varie cilindrate e potenze

Credo che all'acquirente medio del monster freghi poco o nulla della base da cui deriva il motore. L'importante è innanzitutto che sia bella, che non tradisca alcuni dogmi ducati (bicilindrico, traliccio...), che si guidi facilmente e che non costi uno sproposito. Prevedo tanta tanta plastica, a vederla così...spero di sbagliarmi, il monster è un'icona per tutto il mondo motociclistico, rovinarla, come hanno già fatto, credo dispiaccia un pochino a tutti. Ad ogni modo, va da sè che con questa Monster ammettono loro stessi il fallimento della SF. Che gran cassone. Almeno l'848 si guidava.

[giulio]

Dalle foto é difficile giudicare

[Alex63]

La street fighter è l'unica con cui tradirei la mia speed.....

Quoto!