

Io sono uno di quelli che, purtroppo, ha avuto il problema ai corpi farfallati. Non ti nascondo che l'accaduto mi ha demoralizzato non poco e che la tentazione di venderla è stata molto forte. Il problema è stato risolto al meglio e, da quanto testimoniato dal capotecnico Triumph Italia, risulta essere un difetto piuttosto raro.
Ho percorso poco più di 10000km, e spero di farne tanti tanti tanti di più. Sinceramente mi sono già scordato dell'accaduto! Ammetto di aver considerato l'acquisto di altre moto, ma nessuna riusciva a soddisfare tutte le mie esigenze come la tigre.
pregi: comfort, a mio parere superiore alla blasonata GS e decisamente superiore alle altre enduro stradali. Forse la MotoGuzzi Stelvio è più comoda, ma le vibrazioni......Motore SPETTACOLARE, non smetterò mai di scriverlo. Piacevolissimo, potente, coppioso, elastico a qualsiasi numero di giri. Maneggevole nonostante il peso. Questa estate l'ho caricata come un mulo (valige laterali, bauletto con portapacchi, borsa da serbatoio) e non si scomponeva di un millimetro.
difetti: peso nelle manovre da fermo. E' un po' imbarazzante, ma è questione di malizia. La frenata poteva essere meglio, anche se probabilmente è dovuto in parte a delle pastiglie votate più alla durata che alla performance. Il mono posteriore non è all'altezza della qualità costruttiva. Ci vorrebbe un'unità meglio regolabile e dotata di un'idraulica più progressiva (es: olhins, bitubo ecc)
Il calore dal motore non lo trovo così insopportabile. Come dice Mototopo, è piuttosto soggettiva la valutazione di questo aspetto. Si consideri che sotto il culo c'è un maledetto milleduecento centimetricubi a tre cilindri da 137CavalliVapore! Aaargh.....se fosse tiepido non si chiamerebbe TIGER![]()

Dopo 16.000 km, di cui 6.000 in 2 settimane in Norvegia bello carico e sotto la pioggia, non posso che parlarne benissimo. Direi che i "difetti" principali (ed anche i pregi) li hanno già descritti. Non ho problemi di ticchettii (scritto giusto), comunque al prox tagliando la farò controllare (ma solo per una mia paranoia). Anche per me il mono è risultato un po' fiacco quando ero carico come un mulo, comunque nulla che creasse problemi di sicurezza...ho già visto un wilbers con regolazioni elettriche...peccato il costo (1.500 € circa...). Per il calore, io provengo da una Yamaha FJR1300, quindi questa mi sembra un...frigorifero!!
Molto contento, la ricomprerei subito!!
BASTA BASTA SE NO LA COMPRO SENZA PROVARLA !!!!! devo solo trovare un concessionario in zona che ne abbia una per il test. Grazie davvero dei vostri commenti

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Sono nella stessa situazione...attendo di poterla provare per poi far l'acquisto...anche se so che è pura proforma, sono stregato da questa moto!
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--- EVERY DAY IS A GOOD DAY TO RIDE ---
Ottima moto,l'unico neo se si esagera con motore e freni sono le sospensioni,si scompone troppo nelle "staccate". Tutto il resto è ok. Andate a provarla e vi accorgerete di come è semplice e docile.

Ma come si fa a parlare e fare staccate con una moto che pesa @ 260 kg ? non è un neo , stiamo parlando di una max enduro no di una sportiva
Buone passeggiate
Ultima modifica di carminetor; 25/09/2013 alle 21:59
Ciao io sono passato dall electra standard alle Explorer e ti devo sinceramente dire che ho fatto veramente bene. Comoda e maneggevole sia da solo che in due , non sento questo problema del calore che sale ( nulla in confronto alla HD) ottimo motore e ciclistica .
GENTEEEEE!
L'HO PROVATA E L'HO COMPRATA!!!!
sono stato a Viadana da Caramanti. Un pò lontano da casa ma ne è valsa la pena , purtroppo non ci sono delle gran colline per provarla, ma il motore mi sembra davvero ottimo.... vi aggiorno appena arriva!!!!![]()