Ennesimo post scarichi omologati....

[Lorenzs]

Tu non fai testo!


Comunque mi ricredo su fralba moto a fondotoce!!! Sostituzione guarnizione del collettore (mi ha lasciato la seconda del pacchetto) + 1 ora di lavoro + adattamento staffa totale 25 euro....se penso che comprare le guarnizioni oroginali mi costava 20

[_emiliano_]

Sono d'accordo sulle pippe mentali, però se succedesse qualcosa credo che l assicurazione possa attaccarsi
...

[eusebius]

Il problema degli scarichi è un altro: ancorchè siano stati omologati dal produttore, quello che hai riportato sul libretto moto è quello originale,
quindi se la stradale o chi per loro vuole romperti il cazzo sei fottuto ! Qunidi ? Vai in motorizzazione ed al prezzo di circa 400 euro ti fai riportare lo scarico che monti sul libretto e sei a posto.
Ovviamente dovresti fare questa cosa ogni volta che ti sale la scimmia per lo scarico aperto, quindi una volta l'anno o ogni due anni.

IHMO, non arti troppe pippe tanto qualsisai cosa monti se vogliono, ti multano e ti tengono il libretto per farti rifare la revisione (con tutti i pezzo originali). certo se almeno hai il bollino del produttore puoi imporvvisare un pianto in aramaico antico recitando le solite frasi tipo: "quando l'ho comprata era così !" etc etc etc

ad maiora

Mi spiace contraddirti, ma non è così. Quoto quanto segue scritto da Sam

No scusa Salvatore, ma non è affatto cosi'.
Lo scarico è considerato componente usurabile e come tale ne è consentita la sostituzione, con altro specificatamente omologato per il modello di moto, senza bisogno di aggiornare alcunche'.

Di questo sono certo al 1000%, ma - perdonami - non ho voglia di andare a cercare il testo di legge.

Lo scarico "aperto" (= sfondellato, quindi privo delle omologazioni necessarie o non rispondente alle omologazioni originariamente ottenute CON fondello) non è consentito a prescindere, quindi non sara' MAI aggiornabile sulla carta di circolazione anche se fosse questa la procedura

mi permetto di aggiungere i riferimenti normativi:

Secondo l'art.78, comma 13, del codice della strada e la circolare del ministero dei trasporti - Div. IV n. DC IV B/03 1997, è possibile sostituire lo scarico originale con uno non originale ma omologato per quel veicolo (con numero di omologazione CE punzonato sullo scarico o su una parte amovibile dello stesso) senza dover aggiornare la carta di circolazione. Per dimostrare questo, è necessario portarsi dietro una copia della dichiarazione del costruttore (un foglio di omologazione) dove si cita esplicitamente che lo scarico con nr. di omologazione XYZ è adeguato per la moto in questione.

Tutte pippe mentali!! l'unica volta che mi han fermato da quando ho montato il mass 2 in 1 é stato per guardare la moto....il 60% del lavoro lo fa l'essere sempre cordiali e disponibili con le fdo...e poi diciamocelo...se devono scegliere tra fermare un ninja con intutato o una classic...dimmi tu

e comunque, a valle di quanto scritto sopra, quoto Lorenzs

[_emiliano_]

Bene allora, ma da cosa capisco se è omologato al 100 % o come scritto in altri post solo per la fonometrica e magari non per le emissioni? Grazie ancora

[eusebius]

Bene allora, ma da cosa capisco se è omologato al 100 % o come scritto in altri post solo per la fonometrica e magari non per le emissioni? Grazie ancora

Dal foglio di omologazione dello scarico.
Per semplicità, visto che il foglio di omologazione riporta tutta una serie di codici, è meglio comunque chiedere al produttore o al rivenditore.
Io nel caso degli scarichi della Street, non avevo particolari problemi perchè il catalizzatore era separato dai terminali.
Mi hanno fornito insieme ai terminali, una dichiarazione del Ministero dei trasporti (il foglio di omologazione) e una dichiarazione del costruttore che certificava per quali modelli erano destinati quegli scarichi

[Odysseo]

se ti preoccupano le emissioni, il catalizzatore della truzza (sonda lambda) è sul collettore, quindi a monte dei terminali.

[Nighteagle]

se ti preoccupano le emissioni, il catalizzatore della truzza (sonda lambda) è sul collettore, quindi a monte dei terminali.

oohh... finalmente qualcuno l'ha scritto!!

[Lorenzs]

non sono tanto sicuro di questa cosa,le sonde lambda dovrebbero leggere i gas di scarico per permettere alla centralina di adeguare la quantità aria/ miscela...il catalizzatore se non erro consiste in pannelli/mattonelle/barriera che filtra i gas di scarico in uscia riducendo cosi le sostanze inquinanti emesse dallo scarico...

però prendetelo con le pinze perchè non ne sono sicuro

[Sam il Cinghio]

non sono tanto sicuro di questa cosa,le sonde lambda dovrebbero leggere i gas di scarico per permettere alla centralina di adeguare la quantità aria/ miscela...il catalizzatore se non erro consiste in pannelli/mattonelle/barriera che filtra i gas di scarico in uscia riducendo cosi le sostanze inquinanti emesse dallo scarico...

però prendetelo con le pinze perchè non ne sono sicuro

Piu' che altro catalizzatore e sonda lambda/CO sono due cose differenti, quindi mil messaggio di Odysseo (che pero di solito è uno attendibile) è un po' sibillino.

[Sergio72]

multa e sequestro ( del libretto ) .
Se vogliono distruggerti , ti danno una multo piuttosto salata e ti ritirano il libretto di circolazione e ti mandano a fare la revisione . In questo caso , oltre ovviamente a pagare la contravvenzione , devi rimettere la moto originale come appena uscita dal concessionario e pagarti la revisione .
Una bella sorbola ed una mega perdita di tempo .
Se comunque non ti metti a montare uno scarico spudorato che fa super casino , io quando vedo una pattuglia passo con la marcia più alta e a bassissimi giri , in modo da non dare nell' occhio