NUOVA ADV...NULLA SARA' PIU' COME PRIMA...

[streetTux]

Purtroppo vedendone in giro a tonnellate, forse risulta anonima, ma penso che per soluzioni tecniche e stilistiche sia sempre stata fuori dal coro.

Mi dispiace molto invece per la linea del ktm 1190 da quando hanno deciso di seguire le mode a differenza del vecchio 990.

Tecniche indubbiamente.. sullo stile invece non ci vedo niente di fuori dal coro..

Sul KTM concordo abbestia.. però ci trovo del fascino anche su quello nuovo.. è inconfondibilmente un KTM..

[NEMO]

Tecniche indubbiamente.. sullo stile invece non ci vedo niente di fuori dal coro..

Sul KTM concordo abbestia.. però ci trovo del fascino anche su quello nuovo.. è inconfondibilmente un KTM..

Si, peró hanno smussato gli spigoli tipici della loro linea.

Poi forse il fascino del 990 derivava dal 950 e praticamente uguale alla moto vincitrice della parigi dakar!

[Lo scrofo]

Indubbiamente... ma se devo tirare alla morte allora punto ad altro.. se devo macinare km ha tutto il motore che serve..


Fa cagare pure a me.. ma come tutte le moto di quel segmento.. salvo il KTM, il resto è tutto anonimo.. ma è gioco forza.. se si deve creare una bestia da viaggio è dura tirarci fuori qualcosa di affascinante..
Poi per carità.. l'estetica è soggettiva.. c'è chi sbava dietro a GS, Tenerè, Explorer.. de gustibus..

Quando ho detto che deve tirare, non parlavo dei 200 km/h ... Non li facevo mai nemmeno con la speed, a me piaceva pero' sapere che se devo fare un sorpasso la moto tira subito , non come un polmone.
Ma e' sicuramente un compromesso per chi non ha questo problema.

Che poi io non riesca a decrementare i cc quando metto una nuova moto sotto il culo, colpa mia: e' un vizio.

Tecniche indubbiamente.. sullo stile invece non ci vedo niente di fuori dal coro..

Sul KTM concordo abbestia.. però ci trovo del fascino anche su quello nuovo.. è inconfondibilmente un KTM..

ne sei proprio sicuro ?





Vuoi mettere la 990 ? Un'altra cosa, mi dispiace.

[jamex]

No, ma io dopo essere rimasto a piedi 3 volte col ktm, ho deciso di prendere la sua alternativa osannata da tutti, cioè il gs adv. Sinceramente con la speed i marciapiedi e le carraie/mulattiere non le ho mai fatte, magari voi si!

Guarda che tu invece dal tiger sport, a 5.000€ ti prendevi la granpasso con una ciclistica ed una componentistica nettamente migliori! Come mai non hai preso quella?

beh io ero sempre a piedi con un honda tutto può succedere...e della granpasso sinceramente non mi è manco passato per la testa, non mi ha mai detto niente; la Tiger Sport ha tutto e di più di quello che ho bisogno per farci turismo e divertirmi e prima di sceglierla le ho provate davvero tutte le possibili papabili per me(meno che la Granpasso ),Aprilia Caponord,Multistrada, Stelvio,GS 1200 (un mod 2012),Sprint ST e KTM...(Honda manco entrato in un concessionariorio,Versys inguardabile)

Scartate immediatamente GS e Multistrada...tutte le Altre avevano (per tanti fattori diversi l'una dall'altra) un qualcosa che mi poteva piacere e interessare; alla fine la Caponord era rimasta l'unica in ballottaggio....e non mi sono mai posto il problema di salire o scendere dai marciapiedi

Comprare un'aprilia per fare turismo? Ho criticato triunz e la sua assistenza,figurati se mi compro un aprilia....
L'mv idem con patate,se non peggio,anche se la Turismo Veolce mi piace da pazzi (la soluzione delle borse laterali di mv la trovo fantastica) e forse potrei anche far la follia,ma io difficilemnte esco dall'italia (sempre ammesso che l'mv ci arrivi intera fino al confine....).

L'Aprilia l'avrei presa

Sono gusti... io se penso ad una moto anonima la prima che mi viene è proprio il GS.. adventure o no che sia..

q8

[onlystreet]

Non sono moto per sardi queste.

[Dennis]

In Toscana mi è capitato 2 anni fa, agriturismo prenotato, arrivo e c'erano 2km di strada ghiaiata/sterrata, all'inizio c'era un park con 2 moto stradali, io con la mia, donna e valigie ci sono arrivato senza problemi, moto alta, paramotore e raggi. In salita no problem, in discesa invece il peso si è fatto sentire, ma piano piano sono sceso, sempre tutto carico. In città per esempio, senza valigie e donna, salgo e scendo tranquillamente dal marciapiede alzandomi in piedi, con altre moto stradali non lo potresti fare.

Magari uno ha rispetto dei pedoni e sui marciapiedi evita di salirci

Si arriva sempre a parare che la GS Adventure sia il miglior compromesso del mondo per viaggiare, tutto il resto è noia... ma chi l'ha detto, io 20000 euro "a chilo" li spenderei molto meglio su una tourer stradale più rifinita, comoda, protettiva, proporzionata, spaziosa;
le eccellenti alternative per andare in giro in prima classe su tre quintali e passa di ferro son variegate, ad esempio la (da me compianta) BMW K1300GT o la K1600GT per chi ha paura di uscire di casa senza l'assistenza BMW, la meravigliosa Trophy 1200, la Goldwing per chi se la può permettere, la Kawasaki 1400, o ancora la stupenda VFR1200, che fa scuola a tutti.

Guarda che tu invece dal tiger sport, a 5.000€ ti prendevi la granpasso con una ciclistica ed una componentistica nettamente migliori! Come mai non hai preso quella?

La Granpasso di migliore rispetto alla Tiger Sport non ha proprio niente.

[jamex]

La Granpasso di migliore rispetto alla Tiger Sport non ha proprio niente.

Guarda che dire che la Tiger Sport fa schifo è una disciplina olimpica riconosciuta (per fortuna prima l'ho provata)

[onlystreet]

Guarda che dire che la Tiger Sport fa schifo è una disciplina olimpica riconosciuta :(per fortuna prima l'ho provata)

In mano a Melita Toniolo potrebbe anche piacermi il Tiger.

[jamex]

In mano a Melita Toniolo potrebbe anche piacermi il Tiger.

una BMW non so

[Sugarglider]

Non sono moto per sardi queste.