









Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”


Mio padre aveva la GSX-R 750, 1991, whit e/red, di derivazione AMA. 145 cv e cambio rovesciato!
GodBlessTheBikerDC!



E pensare che negli anni a venire rischiamo di veder scomparire gran parte dello "storico" delle nostre moto perchè tante sono state portate all'estero data la scarsissima appetibilità sul nostro mercato
Bellissima la fz, le gsx-r molto grezze e rudi ma io ho sempre tifato per la kawa zxr-750!
Ps ricordo con piacere un tipo al mio paese che aveva un fzr 1000 con scarico da arresto... quando ripartiva dal bar rimanevo li estasiato nel sentire quel popò di rombo prepotente!
### Motociclista di quelli che non ne fan su + ###






sono entrambe ottime moto.
la Yamaha ha un motore piu' sofisticato ma delicato e complesso.
la suzuki invece deriva da un modello la cui filosofia era di avere l'essenziale per correre.
di certo sulla Suzi le versioni importanti sono quelle aria olio.
hanno valore e interesse storico.
sopratutto quelle con il telaio che si presenta con la saldatura diagonale sul telaio nell'angolo sella-serbatoio.
per intenderci anni 85-88
esteticamente la Suzuki e' piu' appagante e corsaiola.
la Yamaha senz'altro piu' ospitale e fruibile per giringirare.
io ho una GSX R 1100 del 1986 che e' uno spettacolo.
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Ultima modifica di tonidaytona; 16/02/2014 alle 15:41 Motivo: Unione Post Automatica
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
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