problemi carburazione?

[manetta scarsa]

la mia 955 appena avviata a freddo si abbassa il minimo fino a spegnersi

riprovando si riavvia per stabilizzarsi con minimo bassissimo

tentando di accellerare il motore tende a "morire" come se non avesse benzina

lasciandola al minimo riscaldandosi piano piano il minimo si regolarizza

in pratica fintanto che la temperatura non supera i 60 gradi la marcia risulta difficoltosa sopratutto sotto i 2500 giri

con il motore in temperatura la moto và generalmente bene tranne qualche mancamento residuo sotto i 2000 giri

P.S. candele e filtro aria ok corpi farfallati puliti , mappa per scarico aftermarket caricata e nessun errore in centralina

[marco baschetti]

la mia 955 appena avviata a freddo si abbassa il minimo fino a spegnersi

riprovando si riavvia per stabilizzarsi con minimo bassissimo

tentando di accellerare il motore tende a "morire" come se non avesse benzina

lasciandola al minimo riscaldandosi piano piano il minimo si regolarizza

in pratica fintanto che la temperatura non supera i 60 gradi la marcia risulta difficoltosa sopratutto sotto i 2500 giri

con il motore in temperatura la moto và generalmente bene tranne qualche mancamento residuo sotto i 2000 giri

P.S. candele e filtro aria ok corpi farfallati puliti , mappa per scarico aftermarket caricata e nessun errore in centralina

hai messo mano ai corpi mmmmmh......il mio sospetto è il malfunzionamento del tps......è lui che gioca un ruolo fondamentale aprendo le farfalle, e poi se non funziona a dovere non accende nessuna spia...

la mia 955 appena avviata a freddo si abbassa il minimo fino a spegnersi

riprovando si riavvia per stabilizzarsi con minimo bassissimo

tentando di accellerare il motore tende a "morire" come se non avesse benzina

lasciandola al minimo riscaldandosi piano piano il minimo si regolarizza

in pratica fintanto che la temperatura non supera i 60 gradi la marcia risulta difficoltosa sopratutto sotto i 2500 giri

con il motore in temperatura la moto và generalmente bene tranne qualche mancamento residuo sotto i 2000 giri

P.S. candele e filtro aria ok corpi farfallati puliti , mappa per scarico aftermarket caricata e nessun errore in centralina

ehi manetta....lo sai vero che noi due cominciamo ad essere degli ottimi riferimenti tecnici per la 955 02-04 ?......

[manetta scarsa]

hai messo mano ai corpi mmmmmh......il mio sospetto è il malfunzionamento del tps......è lui che gioca un ruolo fondamentale aprendo le farfalle, e poi se non funziona a dovere non accende nessuna spia...

il tps l' ho smontato : qualcuno aveva gia tolto l'oring e visivamente stà in buone condizioni , regolato a 0,59V. con tuneecu sembra reattivo nelle accellerate e ritorna velocemente al minimo ...

marco mi hai dato sempre ottime dritte ...

[marco baschetti]

il tps l' ho smontato : qualcuno aveva gia tolto l'oring e visivamente stà in buone condizioni , regolato a 0,59V. con tuneecu sembra reattivo nelle accellerate e ritorna velocemente al minimo ...

marco mi hai dato sempre ottime dritte ...

è successo anche a me una volta a seguito smontaggio del tps..non l'avevo posizionato bene, nel senso che l'intaglio del corpo farfallato non agganciava il rotore del tps...risultato : minimo bassissimo e aprendo le farfalle si spegneva per l'eccessiva aria....

[Speedybeast]

la mia 955 appena avviata a freddo si abbassa il minimo fino a spegnersi

riprovando si riavvia per stabilizzarsi con minimo bassissimo

tentando di accellerare il motore tende a "morire" come se non avesse benzina

lasciandola al minimo riscaldandosi piano piano il minimo si regolarizza

in pratica fintanto che la temperatura non supera i 60 gradi la marcia risulta difficoltosa sopratutto sotto i 2500 giri

con il motore in temperatura la moto và generalmente bene tranne qualche mancamento residuo sotto i 2000 giri

P.S. candele e filtro aria ok corpi farfallati puliti , mappa per scarico aftermarket caricata e nessun errore in centralina

Controllata la mappa del warm up?!
Sembra un problema di alimentazione zona "iscv/allineamento"

[manetta scarsa]

è successo anche a me una volta a seguito smontaggio del tps..non l'avevo posizionato bene, nel senso che l'intaglio del corpo farfallato non agganciava il rotore del tps...risultato : minimo bassissimo e aprendo le farfalle si spegneva per l'eccessiva aria....

sono abbastanza certo che il tps sia a posto , me lo dicono le rilevazioni fatte con tuneecu

ieri ho misurato il sensore di pressione e stava giusto a 2,4 Komh, ho trovato dei fili spellati e li ho sistemati ma nulla di fatto

marco, recentemente hai avuto problemi con gli iniettori ? ho cercato il 3d ma non l'ho trovato , forse mi sbaglio...

Controllata la mappa del warm up?!
Sembra un problema di alimentazione zona "iscv/allineamento"

il warm up è regolare ed intonso, il motorino e tubazioni sostituite, l'allineamento mi manca ma dubito in quanto a calda và bene ...

[Speedybeast]

La carburazione al minimo?? (Co)?? non sara' troppo magra?

[Cnarf]

Quando dai gas in folle fa fumo?? perché io avevo un problema del genere e togliendo un punto dal co ho risolto il problema logicamente reset tps e autoadattamento .....

[marco baschetti]

sono abbastanza certo che il tps sia a posto , me lo dicono le rilevazioni fatte con tuneecu

ieri ho misurato il sensore di pressione e stava giusto a 2,4 Komh, ho trovato dei fili spellati e li ho sistemati ma nulla di fatto

marco, recentemente hai avuto problemi con gli iniettori ? ho cercato il 3d ma non l'ho trovato , forse mi sbaglio...





il warm up è regolare ed intonso, il motorino e tubazioni sostituite, l'allineamento mi manca ma dubito in quanto a calda và bene ...

non credo sia problema di inettori.....al limite zoppica un pò
credo invece che il problema sia sempre il tps, non hai benzina a sufficienza e a freddo ne soffre di più naturalmente....prova a posizionare il tps ad almeno 0,59 se non addirittura a 0,61 mv e controlla la vite di fine corsa dei corpi farfallati che non sia a battuta...credo sai di cosa parlo...

[manetta scarsa]

grazie a tutti delle risposte

la situazione è migliorata decisamente resettando l' iscv con tuneecu