Cambio auto: consigli?

[tripaul]

Mah, il Freelander non va peggio di qualunque auto a trazione integrale con giunto inseribile.... dello stesso peso.

Chiaro che se le gomme sono cotte, termiche o non termiche, nulla si può contro la fisica

E cmq vista l'esigenza di lussuosità che intuisco del nostro amico, se vede gli interni del Freelander rimane profondamente deluso.

infatti... prima occorre individuare l'esigenza. Se fosse così, a quel punto va bene anche una "stradale" TA, o la TP se si vuole provare quest'esperienza. Anche perchè nel restante tempo che la si usa su asfalto, va anche meglio di un veicolo ad assetto alto....

Se davvero la priorità è salire con condizioni di neve abbondante, allora serve un mezzo compatto, alto e soprattutto leggero. Se invece ci si limita ad arrivare al parcheggio del comprensorio quando c'è bel tempo, una "qualsiasi" auto con 4 termiche (e le catene in baule) va più che bene

Inviato dal mio Nexus S utilizzando Tapatalk

[Stinit]

Mah, il Freelander non va peggio di qualunque auto a trazione integrale con giunto inseribile.... dello stesso peso.

Chiaro che se le gomme sono cotte, termiche o non termiche, nulla si può contro la fisica

E cmq vista l'esigenza di lussuosità che intuisco del nostro amico, se vede gli interni del Freelander rimane profondamente deluso.

piazzale ghiacciato in leggera pendenza...il freelander era parcheggiato trasversalmente...va a partire...inizia a fare differenziale...auto ferma...non è avanzata di 1 cm

...stesso piazzale stessa posizione di partenza...panda 4x4 mod.2009...un missile

[tripaul]

A parte che occorre vedere quanto erano vecchie le gomme del freelander (tanti girano con le forme di parmigiano al posto delle ruote, belle stagionate), stiamo paragonando due auto con 300 kg di differenza!

Occorre sempre stare leggeri, mica solo in pista

Per il discorso Defender: la cosa è anche peggiore, la catena cinematica è delle migliori, un mostro su fango sabbia ecc ecc, ma su ghiaccio...lascia perdere...troppi KG. Un defender per essere sicuro va montato con quattro catene a rombi su tutte le ruote, altrimenti su neve e ghiaccio rischi di ucciderti. Lo zucco va mille volte meglio perchè pesa quasi la metà. Stesso discorso per tutti gli altri fuoristrada "pesanti". Senza contare poi che il Defender consuma alla grande, non va praticamente nulla e come qualità di guida somiglia ad un veicolo commerciale di quelli di una volta ed il confort... il confort? quale confort?


In montagna, Panda e suzuki (per quando la neve si fa più alta).