kappatiemme 1190....

[scimmione]

1. io faccio tanta strada …25k anno (minimo)

2. per la pista/sparate sui passi ho anche una daytona 675 (che non venderei mai)

sono passato per caso in concessionario e il venditore ha insistito per farmela provare…(non mi vedo su una moto così….)
dopo una mezz'ora volevo comperarla… domani vado a vederla di nuovo…ma ho già deciso….

ho il dubbio se riuscirò a tenere il passo dei miei amichetti con sto catafalco…. ma 150 cv non sono male… poi dopo l'isola di Man volevo andare a capo nord… mi sa che è la volta buona….

cmq dopo faccio un giretto anche sul forum del 1190...

[Ciao sono carlo bora]

ho il dubbio se riuscirò a tenere il passo dei miei amichetti con sto catafalco…. ma 150 cv non sono male… poi dopo l'isola di Man volevo andare a capo nord… mi sa che è la volta buona…...

sarà difficile...

[PowerRoss]

sarà difficile...

vai tranquillo che non lo vedi anche con quella moto...

scherzi a parte... provata pure io sabato e non volevo più scendere...

facile, scendi in piega con una facilità impressionante... non ti sembra di portare in giro 230 kg di moto... per assurdo è quasi più ostica la speed...

ha delle sospensioni fantastiche ma il vero must è il motore... hai 150 cv sotto il culo e in mappa Sport fai galleggiare l'anteriore da ogni apertura del gas... e non scalcia, non strappa... nelle rotondine di città o nel traffico puoi riaprire sottocoppia che non la senti nemmeno... complice una frizione di burro...

metti mappa street e vai ancora più sul velluto fino ai 5000 giri dove il motore ritrova la grinta sportiva....

insomma... libidine con il vantaggio della estrema comodità di questo tipo di moto... seduta dritta, parabrezza, capacità di carico...

come concetto di moto è più paragonabile al Multistrada che al GS...

[leo]

gran bella moto se non si è di stomaco fine (vedi due cilindri dell'elica) ..
io ho 42 anni e mi ci sono divertito per 1 anno e 23000 km.. ora ho la Speed perchè ?
la ktm è alta ed io sono basso 1,65.

l'ho cambiata perchè non ero bravo a guidarla, nè questa e neanche la precedete tiger 800,
la guida tonda non la so fare, l'anteriore da 19 e le sospensioni alte non mi piacciono.
ero tornato a guidare moto dopo tanti anni e mi piaceva di più l'SV 650 che però vibrava troppo
e mi sono fatto prendere dalla moda delle endurone quindi tiger800 e poi ktm1190..
oggi ho la Speed, una moto che per me non ha neanche un problema (sgratt .. sgratt )
consiglio di non andare nei forum della ktm 1190 senò ti potrebbe passare la voglia,
goditi la moto se ti piace e finchè ti piace e fottitene dei commenti negativi/positivi degli utenti (anche del mio)
perchè ognuno vive la moto a modo suo

chiedi a chi legge qui per comprarsi una speed....i forum son tutti così,a parte quelli della transalp...

vai tranquillo che non lo vedi anche con quella moto...

scherzi a parte... provata pure io sabato e non volevo più scendere...

facile, scendi in piega con una facilità impressionante... non ti sembra di portare in giro 230 kg di moto... per assurdo è quasi più ostica la speed...

ha delle sospensioni fantastiche ma il vero must è il motore... hai 150 cv sotto il culo e in mappa Sport fai galleggiare l'anteriore da ogni apertura del gas... e non scalcia, non strappa... nelle rotondine di città o nel traffico puoi riaprire sottocoppia che non la senti nemmeno... complice una frizione di burro...

metti mappa street e vai ancora più sul velluto fino ai 5000 giri dove il motore ritrova la grinta sportiva....

insomma... libidine con il vantaggio della estrema comodità di questo tipo di moto... seduta dritta, parabrezza, capacità di carico...

come concetto di moto è più paragonabile al Multistrada che al GS...

cmq ricordiamoci che la speed con il serbatoio pieno supera i 215kg....bisogna essere raffinati per sentire,durante la marcia,meno di 15 di differenza....cambia il baricentro e basta. La kappa ha motore,sospensioni e freni migliori;il resto son opinioni soggettivissime e relative ad una moto che non si conosce