Ferrari cambio ai vertici

[gixxer73]

Giusto .. fanno entrare safety car per qualsiasi motivo, e sotto questo diluvio usano le bandiere gialle..

mah ...

[urasch]

Dici dopo ???

Io invece ti mostro che è sopra la GRU ..

guarda questa foto in alto a destra ..

mamma mia che brutta botta

[Fulvioz]

ma cosa devono sventolare..per qualche detrito in pista esce una safety car e con diverse tonnellate di ferro in una via di fuga chiedono ai piloti di rallentare? safety car o no quel mezzo doveva entrare nel tracciato solo dopo che tutti i piloti avevano effettivamente rallentato e con la telemetria verificare è immediato

Vero, ma sai com'è... The show must go on...

[Lo scrofo]

comunque credo ci siano pochissime speranze, si parla di Danno diffuso assonale, uno dei piu devastanti

Dio santo ... Letto anche io, se riescono a strapparlo alla morte e' un miracolo.

[n0x]

Visto come è messo forse morire non è la cosa peggiore che gli possa capitare. Danni irreversibili ma non Dicono quanto diffusi. Insomma un altro caso schumacker.
Pazzesca la dinamica, nessun contatto del casco sulla ruspa, nessuna frattura o danno facciale visibile. E stata solo la decelerazione a combinare il guaio

[armageddon]

Visto come è messo forse morire non è la cosa peggiore che gli possa capitare. Danni irreversibili ma non Dicono quanto diffusi. Insomma un altro caso schumacker.
Pazzesca la dinamica, nessun contatto del casco sulla ruspa, nessuna frattura o danno facciale visibile. E stata solo la decelerazione a combinare il guaio

possibilissimo e più frequente di quanto si immagini,un amico anestesista mi raccontava dei danni più o meno gravi che si subiscono ,mi faceva l'esempio di una spugna bagnata lasciata cadera a terra,è quello che succede al cervello con una brusca decelerazione,essendo più piccolo della scatola cranica e a "bagno " in un liquido.

[Fulvioz]

Visto come è messo forse morire non è la cosa peggiore che gli possa capitare. Danni irreversibili ma non Dicono quanto diffusi. Insomma un altro caso schumacker.
Pazzesca la dinamica, nessun contatto del casco sulla ruspa, nessuna frattura o danno facciale visibile. E stata solo la decelerazione a combinare il guaio

Praticamente la decelerazione maggiore è stata infilandosi sotto la ruspa (che ha alzato di un bel pò) dato che non ha toccato nemmeno le protezioni essendosi infilato tra il varco; se non c'era la ruspa chissà dove si fermava o dove avrebbe poi impattato.
Questo circuito si è dimostrando un colabrodo per la sicurezza ancora una volta...

possibilissimo e più frequente di quanto si immagini,un amico anestesista mi raccontava dei danni più o meno gravi che si subiscono ,mi faceva l'esempio di una spugna bagnata lasciata cadera a terra,è quello che succede al cervello con una brusca decelerazione,essendo più piccolo della scatola cranica e a "bagno " in un liquido.

Minchia

[n0x]

possibilissimo e più frequente di quanto si immagini,un amico anestesista mi raccontava dei danni più o meno gravi che si subiscono ,mi faceva l'esempio di una spugna bagnata lasciata cadera a terra,è quello che succede al cervello con una brusca decelerazione,essendo più piccolo della scatola cranica e a "bagno " in un liquido.

giusto...infatti pugili e giocatori di football americano hanno gravi problemi proprio per quello...il ceervello sbatte all'interno della scatola cranica ad ogni colpo piu' forte di quello che puo' assorbire.

[calm-power]

Visto come è messo forse morire non è la cosa peggiore che gli possa capitare. Danni irreversibili ma non Dicono quanto diffusi. Insomma un altro caso schumacker.
Pazzesca la dinamica, nessun contatto del casco sulla ruspa, nessuna frattura o danno facciale visibile. E stata solo la decelerazione a combinare il guaio

possibilissimo e più frequente di quanto si immagini,un amico anestesista mi raccontava dei danni più o meno gravi che si subiscono ,mi faceva l'esempio di una spugna bagnata lasciata cadera a terra,è quello che succede al cervello con una brusca decelerazione,essendo più piccolo della scatola cranica e a "bagno " in un liquido.

Praticamente la decelerazione maggiore è stata infilandosi sotto la ruspa (che ha alzato di un bel pò) dato che non ha toccato nemmeno le protezioni essendosi infilato tra il varco; se non c'era la ruspa chissà dove si fermava o dove avrebbe poi impattato.
Questo circuito si è dimostrando un colabrodo per la sicurezza ancora una volta...



Minchia

leggevo di una decelerazione da 50 g!!!!