Triumph Verona goodbye: Mr Martini lascia Triumph

[fabrizio 64]

Anche quello di Imperia mi ha detto cosi 😉

[tonidaytona]

Concordo.
Non riuscire a tenersi stretti un Martini o un Dino Romano è cosa grave di per se,gravissima per le capacità emozionali che davano al marchio con le loro reinterpretazioni. Ridurre il tutto ad un "du ut des" senza comprendere l'importanza delle capacità,ampiamente dimostrate,di saper creare un sogno a marchio Triumph è un errore madornale. Ho l'impressione che un certo Sig.Talamo si sarebbe comportato diversamente.

Carlo... Si sta rivoltando nella tomba secondo me...
Pensate solo cosa erano i Tday intorno al 2001/2005...
Che moto, fermento,idee , genio e garbata sregolatezza.
Tutto era elegante e immensamente potente.
Nell'immagine e nella capacità di incendiare benzina e passione.
Che tempi ragazzi!
Nel 2001 avevo già avuto una speed T301 una T509 e due Daytona T595.
Risparmiavo pure sugli starnuti per pagare le rate!!

E ne valeva la pena.
Eccome!!!

[jamex]

Magari la "colpa" è di Triumph UK, e non della filiale Italiana.
Probabilmente dietro talune scelte legate alla gestione delle concessionarie, bisogna sottostare a ciò che chiede la casa madre.

am giudicare quello che raccontano i concessionari sembra che la colpa sia tuaa di Triumph Italia......

[Lo scrofo]

Era nell'aria da parecchio. L'incapacità di confermare i suoi uomini migliori ai livelli più alti è probabilmente il limite di Triumph in Italia.
A Martini,di cui non sempre condividevo le Special,gli mando i miei migliori Auguri con la speranza che non si dedichi ad altro,ma che rimanga in questo fatato e maledetto mondomoto.

Confermo, ma non confermo per nulla il lascito in Triumph....

Da troppo tempo non condividevo piu' lo spirito di Martini per il marchio, troppo egocentrismo secondo me ... Oltretutto le moto non mi sono mai piaciute, tutte copie una dell'altra.

[Erikuccia]

Spiace un sacco, erano persone che ci sapevano fare e che trattavano la clientela con riguardo.
La moto l'ho comperata lì e mi hanno sempre trattata con gran professionalità e cordialità

[Lo scrofo]

Come Concessionario forse mi dispiace di piu' ... In altre regioni e' un disastro ma anche in Veneto non si scherza ... Cadono come mosche.

[peppone]

Budget d'acquisto significa che la merce te la manda anche se non ti serve, e tu gliela devi pagare.
Quando il mercato è in salute il conce in un qualche modo riesce a far quadrare i conti, altrimenti.....
Altrimenti cerca di tenere duro due anni, tre anni, poi cambia marchio, se non addirittura chiude.

È cosí per tutti quelli che sono ufficiali, dalle auto, alle moto, alle bici alle tv.

Non bisogna prendersela con la triumph ma con chi ha votato certa gente che sta facendo fallire il paese.

[Lo scrofo]

Secondo me ci sono anche le politiche aziendali di mezzo ... ma se lo dici tu

[peppone]

Di la hai scritto che i concessionari sono incompetenti e la gente non ci va piu. Deciditi.

Io so che chiudono tutti, non solo triumph ma honda, yamaha, kawasaki, suzuki assistenza ufficiali storiche che perdono l'ufficialità. Ho visto anche bmw cambiare gestione e perdere l'esclusiva di zona. Reggono solo quelli con le spalle coperte in un paese dove se sei in regola è dura sopravvivere alla concorrenza sleale degli irregolari.

Le case estere fanno politiche globali. Concessionarie possono anche essercene solo 3 in tutta italia. Le moto le vendono ai multimarca e si copre tutto il territorio comunque come fanno tutti per le merci ed i prodotti. Se non si possono più tenere aperte le concessionarie storiche oberate dai debiti che non si pagano se non si fa vendita ed assistenza si chiude. Con tassazioni del 67% sulle imprese contro il 30% di altri paesi europei non si sta sul mercato. E la colpa è del governo italiano non di triumph o di nokia o di pioneer o di kawasaki

[burnout]

Mi tocca dare ragione a peppone..mi sa' di piano oscuro massonico nel volerci lentamente bolliti