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Discussione: Dossier Tagliandi: il costo dei vari tagliandi della Daytona

  1. #191
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    Si ma quel Motul lo trovi su e-bay a 10 euro al litro.
    Ripeto, su una moto supersportiva certe cose devono essere fatte con buonsenso.
    il castrol power 1 racing anche a meno...per dire
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

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  3. #192
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  4. #193
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    Mi han detto che nn sono obbligati per legge ad usare l'olio prescritto,
    non saprei che dire.... so che alcune concessionarie usano oli diversi, ma dello stesso livello qualitativo.... io credevo che per i fini della garanzia ci si debba attenere alle consegne della casa madre.

    In ogni caso per legge tu non saresti neanche obbligato ad andare da un concessionario ufficiale! E comunque loro sono costretti a mettere l'olio che tu vuoi...

  5. #194
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    io ho usato fino ad ora castrol power 1 racing, putoline nano tech syntec 10+ e mobil 1 e non torno indietro al castrol manco morto.
    il putoline ora costa una fucilata mentre il mobil 1 si trova da qualche parte. volendo scegliere un'alternativa andrei di motul 7100 o bardahl xts c60

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  6. #195
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    Ti dico l'ho scoperto una volta a casa, io davo per scontato che fosse quello prescritto, ero abituato così in Bmw. Il capomeccanico mi ha detto che rispetta tutte le proprieta' chimiche specificate. A quel punto gli ho fatto notare che quello era il minimo, ma sto motul e' solo SEMI sintetico e che la mia moto non e' uno scooterone. Cioe' ci son rimasto male. Poi non sono nemmeno io un amante del castrol in particolare, ma il PowerOne full synt mi pare un ottimo olio per una moto sportiva. Se lo vendono a 10euro sul litro sulla baia mandami il link Ary che e' un buon affare! Di solito uso Bahrdal comunque...

  7. #196
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    volendo scegliere un'alternativa andrei di motul 7100 o bardahl xts c60
    in un'altra discussione mi pare che si diceva che il bhardal xts c60 contenga un additivo che non va bene con le frizioni a bagno

  8. #197
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    io ho usato fino ad ora castrol power 1 racing, putoline nano tech syntec 10+ e mobil 1 e non torno indietro al castrol manco morto.
    il putoline ora costa una fucilata mentre il mobil 1 si trova da qualche parte. volendo scegliere un'alternativa andrei di motul 7100 o bardahl xts c60



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    Ecco, sono tutti olii molto buoni cmq, di certo qualitativamente superiori ad un Motul 5100....tu come ci saresti rimasto se in Triumph ti avessero messo un olio cosi?

  9. #198
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    Ecco, sono tutti olii molto buoni cmq, di certo qualitativamente superiori ad un Motul 5100....tu come ci saresti rimasto se in Triumph ti avessero messo un olio cosi?
    risposta molto semplice: se posso evito di prendere moto nuove e faccio i tagliandi ordinari da me

  10. #199
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    Ecco, sono tutti olii molto buoni cmq, di certo qualitativamente superiori ad un Motul 5100....tu come ci saresti rimasto se in Triumph ti avessero messo un olio cosi?
    fortunatamente mai avuto la moto in garanzia per dover fare tagliandi in officina. mi è bastato portare la mia 06 nel 2010 da un cone triumph a fare un tagliando globale post acquisto chiedendo venisse fatto tutto e accorgendomi poi che manco avevano aperto l'airbox per filtro aria equilibratura e pulizia corpi farfallati (chissà che altro si son "dimenticati")
    da quel momento li diffido di quasi tutti i meccanici
    fossi costretto probabilmente cercherei di mettermi d'accordo con l'officina: "l'olio te lo porto io e mi metti questo"
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

  11. #200
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    Eh ho capito.....purtroppo per un po' avro' la garanzia da mantenere....
    Cmq riguardo all'XTC c60 io ne sono sempre stato molto soddisfatto

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