inviato con la fionda.
Chi fa da cavia?Originariamente Scritto da samuel.p
Io ho già un doppio radiatore
X la cosa é fattibile andrebbe solo spostato il vaso di espansione più in basso e io avrei in mente pure dove.
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Chi fa da cavia?
Io ho già un doppio radiatore
X la cosa é fattibile andrebbe solo spostato il vaso di espansione più in basso e io avrei in mente pure dove.
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sono incasinatissimo di tempo e incapace di approfondire da solo ...quando si tratta dei codici divento insicuro
i soliti noti aprrofondiscano...prima o poi troveremo il modo di sdebitarci...
GRAZIE
ecco, appunto, interesserebbe a tutti o quasi per cui voi esperti guardateci bene perché di radiatori a prezzo ce ne sarebbero 3:
tiger, sprint e tt600 e ci sarebbero anche le misure ...
se ragionevolmente pensate che si può fare, nella mia immensa ignoranza, posso fare qualche ora di straordinario e comprarlo
ma la mia competenza lì si ferma, ahimè ...
basta che non sia un'altro casino tipo le forcelle che costano sì 140 ma poi per mettere tutto a regime ne spendi 1.400 ...
se scalda troppo mi fermo a bere qualcosa e aspetto che si raffreddi ...
Ultima modifica di alexanderit; 17/04/2015 alle 13:07 Motivo: Unione Post Automatica
UrcaHai la casella MP piena
svuotata
Di me la gente dice
che sono un mercenario
soltanto per bottino
soltanto per denaro.
scusa sam, ma la tua morosa sta tranquilla conoscendo che hai tutto minimo doppio o triplo ???inviato con la fionda.
Chi fa da cavia?
Io ho già un doppio radiatore
X la cosa é fattibile andrebbe solo spostato il vaso di espansione più in basso e io avrei in mente pure dove.
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prima cosa da verificare sono gli anni di produzione di tiger e sprint...sono compatibili con i ns. attacchi al telaio solo quelle prodotte fino al 1997 la sprint e (mi sembra 1998) per il Tiger. (poi il telaio e' cambiato pur mantenendo lo stesso nome di modello)ecco, appunto, interesserebbe a tutti o quasi per cui voi esperti guardateci bene perché di radiatori a prezzo ce ne sarebbero 3:
tiger, sprint e tt600 e ci sarebbero anche le misure ...
se ragionevolmente pensate che si può fare, nella mia immensa ignoranza, posso fare qualche ora di straordinario e comprarlo
ma la mia competenza lì si ferma, ahimè ...
basta che non sia un'altro casino tipo le forcelle che costano sì 140 ma poi per mettere tutto a regime ne spendi 1.400 ...
se scalda troppo mi fermo a bere qualcosa e aspetto che si raffreddi ...
Il Tiger montava comunque (sempre se non ricordo male) il radiatore delle stesse dimensioni delle tb, TBS Legend e quindi mi sembra inutile a meno di avere bisogno di un ricambio.
La sprint invece montava il radiatore maggiorato rispetto alle ns. ma con il tappo sul lato sx...da adattare eventualmente come dice Samuel...ma un minimo di sbattimento ci sarebbe perche' molti manicotti non andrebbero piu' bene e sarebbero da sostituire ...
invece quello TT600 da escludere a priori...
...volevo solo fare notare che le forcelle sono plug & play(con la sola piccola difficolta' del punto di aggancio posteriore della banana parafango)...il problema nasce dalla pretesa di metterci su anche l'impianto doppio disco, perche' poi avendo un attacco pinza in piu' nessuno vuole resistere alla tentazione di farlo!
Ma nessuno ti obbliga a farlo... solo che la forcella dello speed e' in se' piu bella (nera) , piu' performante rispetto alle originali legend e tb e soprattutto nuova al prezzo di paraoli,parapolvere, olio e manod'opera di revisione...
meditate gente
Ultima modifica di tunderstorm; 17/04/2015 alle 15:09
Si mi ero dimenticato di dire dei tubi ....ma potrebbero tranquillamente prendere tutti i tubi assieme al radiatore e se qualche curva non torna si taglia e si mette un raccordo .prima cosa da verificare sono gli anni di produzione di tiger e sprint...sono compatibili con i ns. attacchi al telaio solo quelle prodotte fino al 1997 la sprint e (mi sembra 1998) per il Tiger. (poi il telaio e' cambiato pur mantenendo lo stesso nome di modello)
Il Tiger montava comunque (sempre se non ricordo male) il radiatore delle stesse dimensioni delle tb, TBS Legend e quindi mi sembra inutile a meno di avere bisogno di un ricambio.
La sprint invece montava il radiatore maggiorato rispetto alle ns. ma con il tappo sul lato sx...da adattare eventualmente come dice Samuel...ma un minimo di sbattimento ci sarebbe perche' molti manicotti non andrebbero piu' bene e sarebbero da sostituire ...
invece quello TT600 da escludere a priori...
...volevo solo fare notare che le forcelle sono plug & play(con la sola piccola difficolta' del punto di aggancio posteriore della banana parafango)...il problema nasce dalla pretesa di metterci su anche l'impianto doppio disco, perche' poi avendo un attacco pinza in piu' nessuno vuole resistere alla tentazione di farlo!
Ma nessuno ti obbliga a farlo... solo che la forcella dello speed e' in se' piu bella (nera) , piu' performante rispetto alle originali legend e tb e soprattutto nuova al prezzo di paraoli,parapolvere, olio e manod'opera di revisione...
meditate gente
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No per nulla tranquilla di fatti si preoccupa perche mi é venuto il DOPPIO MENTO E LA TRIPLA PANCIA.scusa sam, ma la tua morosa sta tranquilla conoscendo che hai tutto minimo doppio o triplo ???
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ma i raccordi sono in offerta secondo te, Sam?
se cosi' non fosse verrebbero a costare come tutto il radiatore!
.
.
.
a parte mento e pancia...per il resto sei rimasto a due più uno?
...o si e' moltiplicato anche il riproduttore come i pesci di biblica memoria?
no non li sempre due più uno ......ma crescesse quanto mi è cresciuta la pancia sai che strage che farei uauauauuauauaua.ma i raccordi sono in offerta secondo te, Sam?
se cosi' non fosse verrebbero a costare come tutto il radiatore!
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a parte mento e pancia...per il resto sei rimasto a due più uno?
...o si e' moltiplicato anche il riproduttore come i pesci di biblica memoria?
x raccordi cosa intendi tù?
x me credo che servirebbe prendere solo il tubo che dal radiatore va alla testata(che ha integrato il tubo del troppo pieno) poi x il resto l'impianto mi sembra identico .
io ho detto raccordi xche nel caso in cui i tubi fossere x qualche ragione diversi/corti/lunghi/o piegati in maniera differente potremmo fare delle giunte tra tubo e tubo con delle semplici curve flessibili che vengono usate anche per fare gli impianti idraulici di casa.
scusa tunder, i codici per le forcelle sono:prima cosa da verificare sono gli anni di produzione di tiger e sprint...sono compatibili con i ns. attacchi al telaio solo quelle prodotte fino al 1997 la sprint e (mi sembra 1998) per il Tiger. (poi il telaio e' cambiato pur mantenendo lo stesso nome di modello)
Il Tiger montava comunque (sempre se non ricordo male) il radiatore delle stesse dimensioni delle tb, TBS Legend e quindi mi sembra inutile a meno di avere bisogno di un ricambio.
La sprint invece montava il radiatore maggiorato rispetto alle ns. ma con il tappo sul lato sx...da adattare eventualmente come dice Samuel...ma un minimo di sbattimento ci sarebbe perche' molti manicotti non andrebbero piu' bene e sarebbero da sostituire ...
invece quello TT600 da escludere a priori...
...volevo solo fare notare che le forcelle sono plug & play(con la sola piccola difficolta' del punto di aggancio posteriore della banana parafango)...il problema nasce dalla pretesa di metterci su anche l'impianto doppio disco, perche' poi avendo un attacco pinza in piu' nessuno vuole resistere alla tentazione di farlo!
Ma nessuno ti obbliga a farlo... solo che la forcella dello speed e' in se' piu bella (nera) , piu' performante rispetto alle originali legend e tb e soprattutto nuova al prezzo di paraoli,parapolvere, olio e manod'opera di revisione...
meditate gente
T2042651
T2042652
corretto? c'è qualcos'altro di inerente da prendere eventualmente?
così se piove sabato ho qualcosa da studiare
grazie
Permessi di Scrittura
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