Citazione Originariamente Scritto da golia Visualizza Messaggio
qualcuno che l'ha già fatto recentemente ha un'idea dei costi?
a me hanno detto circa 160 + iva per revisione forca + 8 euri + iva a paraolio.
Quotazione standard, nella media, da ladri....... dite dite.

P.S. il mio (destro) non è che perde proprio, ma non è più stagno come una volta (20000 km fa) e comincia a sudare, sicchè - anche perchè immagino che l'olio sia un po' sull'emulsionato - presto o tardi lo devo fare.
Io ho cambiato i paraoli alle forche della tigre e non è una cosa impossibile da fare in garage, ma servono diversi attrezzi di uso specifico per farlo. Ad esempio ti serve una brugola del 22 che non trovi nelle ferramenta "normali", inoltre ti serve anche un cavalletto per tenere la moto alzata sul davanti, perché gli steli si devono sfilare dal basso e sono lunghi. Comunque ti spiego brevemente come fare, anche perché il risparmio è notevole...consiglio, i paraoli prendili originali triumph perché con quello che costano di differenza dagli "aftermarket" prendili originali, no?

- Bene alzi la moto, anche appoggiando un cavalletto sotto al motore, quel tanto che basta di alzarla di 5-6 cm;

- Levi la ruota ant partendo dalle 2 bulloni a brugola da 8 sul lato dx, allarghi le pastiglie dei freni e con la brugola del 22 levi il bullone sul quale gira la ruota (fai molta attenzione a come sono messi i distanziali che ti cadranno al momento di levare la ruota);

- con una brugola da 8 levi i bulloni presenti uno per canna nella parte sottostante (non li puoi vedere e devi andare a tatto)...colerà un po' d'olio;

- nella parte superiore devi svitare i bulloni più grossi, così non modifichi il settaggio originale, e sfili tutto ciò che ti viene dietro facendo attenzione come sono posizionate le varie rondelle presenti.

- Ora che gli steli sono liberi devi tirarli verso il basso (sentirai un po' di resistenza in quanto sfilando gli steli devi anche sbloccare e far uscire i paraoli vecchi);

- levati i vecchi paraoli, rimetti quelli nuovi lasciando invariata la posizione di tutti gli altri elementi presenti che dovrai sfilare e rinfilare nella stessa sequenza;

- Quando rinfili gli steli i paraoli non saranno fissati, che fisserai con l'aiuto di un cacciaspine e un martello in gomma e a piccoli colpi rimetti in posizione i paraoli (attenzione che i paraoli hanno un verso, guarda prima quelli vecchi da che verso sono montati).

- Fatto ciò rimonti tutto nella sequenza inversa dello smontaggio.

- Aggiungi l'olio (ti consiglio almeno un 10w, meglio un 5w), rimonti la ruota e giù in piega....