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Discussione: Progetto Cafe Racer

  1. #1
    TCP Rider
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    Progetto Cafe Racer

    Dunque ragazzi ho in mente di creare una cafe racer. In realta la mia street e' gia un po elaborata e in stile completamente diverso ma diciamo che l'altro giorno per caso ho visto delle foto di una Speed triple Cafe racer di Gunnar che sicuramente voi conoscerete (la moto) e me ne sono innamorato letteralmente.

    Ok non e' identica alla mia street ma simile e io la voglio realizzare sicuramente per quanto riguarda l'avantreno che mi fa letteralmente sbavare.






    La mia allo stato attuale e' cosi:

    Ora.jpg

    Quindi ora sotto di lavoro. Prima di tutto voglio fare un progetto a grandi linee di come la voglio realizzare. Terro' aggiornato il topic quindi suggerimenti critiche e aiuti sopratutto sono ben accetti

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Le89le
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    Preparati a spendere una barcata di soldi!! La 27 è spettaccolare ma per arrivare ad un livello simile di soldi ne devi investire parecchi, oltre ad avere una buona manualità e/o un officina a cui appoggiarti.

  4. #3
    TCP Rider
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    Dici? per la parte anteriore in realta io ho gia la pompa radiale, devo prendere i semi manubri e ok, i lcupolino e il faro tondo e creare il supporto per sostenerlo, levare il parafango e il davanti e' fatto.

    Per il dietro invece non penso di seguire il loro progetto che non mi fa morire e di fare qualcosa di fico ma su mia idea

    Quindi per ora come speso sto a semi manubri daytona diciamo 80 euro usati, cupolino piu faro boh 2-300 euro in tutto

    altre spese non ne vedo per l'anteriore. Sono ottimista?

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Le89le
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    Il codone, a mio parere, se vuoi fare una cosa fatta bene devi cambiarlo tutto. Il che implica accorciarlo, togliere gli scarichi alti e mettere il basso, cambiare sella, alzare la seduta e tanti altri piccoli acvorgimenti che vanno dalle freccie al faro posteriore retrò, specchietti bar-end...ahi voja a spender soldi.

    Se la tua idea di limita a semi manubri e cupolino, bhe lascia perdere che è meglio.

  6. #5
    TCP Rider
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    La mia idea e' di realizzare completamente l'anteriore simile, mentre per il posteriore voglio togliere i fianchetti (come era gia in passato senza la mia) e rifare la sella accorciando la coda visivamente. togliere ancora 2 centimetri alla targa che so dove e come toglierli e snellire le pedane passeggero in qualche modo. Ma voglio mantenere gli scarichi alti per questioni prestazionali

  7. #6
    Stupenda quella Speed!!!

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Jazz
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    Su quella moto c'è molto più lavoro di quello che sembra.
    Solo creare i sostegni del cupolino richiede una certa manualità e fare un lavoro fatto bene è tutt'altro che semplice.

    ...... E' strano come una discesa vista dal basso somigli tanto a una salita..... (Pippo)

    FERRO-E motus

  9. #8
    TCP Rider
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    Ok ma la manualità la ho, e cmq il braccio di sostegno e il cupolino sono in vendita entrambi

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Jazz
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    Citazione Originariamente Scritto da Lunadix Visualizza Messaggio
    Ok ma la manualità la ho, e cmq il braccio di sostegno e il cupolino sono in vendita entrambi
    Io ho esperienza solo sulle "classiche" dove certi lavori vanno fatti partendo da zero e spesso costruendosi staffe e sostegni partendo da zero quindi non voglio parlare di moto che non conosco, però a meno di non trovare pezzi "specifici" adattare una semicarena può essere abbastanza complicato, ed anche ricreare codino e sella ex novo non è semplice se si vuol fare un lavoro come quello in foto....
    Ma, ripeto, non conosco la moto quindi non mi pronuncio oltre
    Ultima modifica di Jazz; 04/05/2015 alle 22:29

    ...... E' strano come una discesa vista dal basso somigli tanto a una salita..... (Pippo)

    FERRO-E motus

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Mamba
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    hai scelto proprio la moto più adatta a diventare una cafè racer.......lascia perdere...
    Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”

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