Si, confermo. Non avendo i filtri conici hai molta meno aria, quindi a parte le sottili differenze fra scarico e scarico, dovrebbe andare bene, quindi per te E10 tutta la vita.
Per chi non avesse voglia di leggere tutto il 3d, riepilogo brevemente: ovviamente la mappatura al banco è sicuramente consigliata, ma pochi sanno un paio di cose:
1) il banco di per se non serve a niente, é importante il kit di salvataggio dati. In pratica é una sonda lambda che prende nel tempo tutti i valori, mentre la moto rulla sul banco, leggendo l'AFR (miscela aria/benzina) istante per istante per vedere dove compensare
2) per le PowerCommander ci sono kit di auto-tune che analizzano i dati di cui sopra e "scrivono" le mappe di correzione. TuneECU, molto utilizzato in ambito amatoriale ma non professionale, non mi sembra sia compatibile con tali, indispensabili strumenti, per cui non metto in dubbio la professionalità e competenza di chi fa la configurazione, sono però perplesso sulla capacitá di editare manualmente la mappa TuneECU (poi vi spiego perché)
3) gli operatori tipicamente lavorano su motori elaborati, per cui lavorano alla ricerca di prestazioni. Ci sono 3 parametri fondamentali: emissioni, consumi, prestazioni. I costruttori lavorano principalmente sulla base delle emissioni, poi consumi, poi prestazioni, i preparatori rispettivamente prestazioni,consumi, emissioni.
4) durante una sessione al banco se ne va un pieno di benzina sempre col motore ad alti giri, e se ne parte anche una ruota posteriore!
Sono quindi dell'idea che la mappa ottenuta al banco sia performante,ma non ottimizzata, che é quello che cerco.
Tanto piu che che la mia moto (così come le vostre) non sono pesantemente elaborate (teste,alberi a camme, iniettori maggiorati etc) quindi si potrebbe ragionare sui"grandi numeri".
Eppoi, SENZA POLEMICA, tutti a dire "ci vuole il banco, é indispensabile il banco etc etc", ma fino ad adesso NESSUNO (e sottolineo NESSUNO) ha dichiarato di aver fatto un'operazione del genere. In altri forum, più di qualcuno si é lamentato di aver fatto l'operazione, ma di non esserne rimasto soddisfatto (prestazioni OK, ma consumi fuori dalla grazia di Dio).
Dall'altro punto di vista, sia @strap70 che @punkeroso stanno utilizzando con soddisfazione le mappe TTP, con ottime prestazioni e consumi simili all'originale.
Magari il tipo che ha fatto quelle mappe, sapendo che dovevano "andare in mano" a centinaia di utenti ha ragionato come un costruttore, facendo un lavoro certosino su una singola moto, replicato poi sulle altre.
Rispondi Citando