scatto nell'acceleratore

[emanuele65]

E sti pazzi chi sono ?

era un test fatto da motociclismo a monza qualche anno fa, quella a dx a vinto la thruxton cup preparata da magnoni di gallarate lo vista in officina, complimenti sergio sei un grande dare spiegazioni, sei sempre pronto a dare un consiglio a chi ne a bisogno.

[giangi971]

Qualcuno mi ha detto che per ridurre l'effetto on-off si può ingrassare un poco la carburazione, cosa ne dite?

[Odysseo]

ma la velocità segnalata non dovrebbe cambiare anche se cambio la corona? il rapporto di trasmissione si modifica comunque e i giri del pignone non hanno più lo stesso rapporto con quelli della ruota.
aggiungerei che togliere un dente davanti forse influisce meno sul passo (ruota dietro più lontana) di quanto facciano 2 denti in più dietro (ruota dietro più vicina). Su alcuni tipi di moto la catena potrebbe "non bastare" se si aumentano i denti, sulle MC non ho esperienza ma credo ci sia molto spazio per muovere la ruota.
comunque il cambio di pignone (più piccolo) è un'intervento che mi piacerebbe fare, grazie per i consigli.

la velocità effettiva si differenzia da quella segnata sullo strumento modificando in qualunque modo il rapporto corona- pignone
avendo fatto personalmente le prove, ti dico che aumentando o diminuendo di un dente il pignone (o di tre denti la corona, che è la stessa cosa) la velocità sullo strumento rimane invariata, e quella effettiva aumenta o diminuisce di circa il 5%. poca roba, insomma.

[giangi971]

la velocità effettiva si differenzia da quella segnata sullo strumento modificando in qualunque modo il rapporto corona- pignone
avendo fatto personalmente le prove, ti dico che aumentando o diminuendo di un dente il pignone (o di tre denti la corona, che è la stessa cosa) la velocità sullo strumento rimane invariata, e quella effettiva aumenta o diminuisce di circa il 5%. poca roba, insomma.

E per quanto riguarda il contakm?

[Odysseo]

E per quanto riguarda il contakm?

mi sembra di aver capito che hai il contakm elettronico, con la misurazione della velocità sull'alberino del pignone. la rotazione dell'alberino rimane identica qualunque rapporto di trasmissione tu abbia, e di conseguenza anche la velocità ed i km di percorrenza che ti indica, anche se quelli effettivi cambiano per effetto di rapporti più lunghi o più corti.
se invece hai il cavo collegato alla ruota anteriore, il discorso è diverso.