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Boh ma che ne so, anche sulla forcella bisognerebbe vedere se poi i pompanti mi fanno tutta sta differenza o meno...su strada intendo. La verità è che mi metto a fare ricerche, post, domande ai produttori e poi forse, montata su, non mi accorgerei della differenza tra una molla da gara ed una balestra da pandino
Comunque il lato B di tfasan lo porterei volentieri a fargli provare la molla del mono
in effetti parlo per me manico di scopa e per l'uso che ne faccio ultimamente visto che è ferma da 2 anni,sentirei già la differenza investendo circa 300€ rifacendo a lvl base con i vari kit in commercio la forcella e ricaricando il mono originale con due spicciOriginariamente Scritto da Enzi
Boh ma che ne so, anche sulla forcella bisognerebbe vedere se poi i pompanti mi fanno tutta sta differenza o meno...su strada intendo. La verità è che mi metto a fare ricerche, post, domande ai produttori e poi forse, montata su, non mi accorgerei della differenza tra una molla da gara ed una balestra da pandino
Comunque il lato B di tfasan lo porterei volentieri a fargli provare la molla del mono
...FORZA INTER...Vendo terminale Arrow Low Boy e Zard completo
Io sul TnT ho dovuto per forza rifare forcella e poi il mono perchè si erano completamente smollati prima dei 25.000km.... e che fai non ci metti tutta roba FG????? ahahhahahahahahhahahhah apparte versi,il mio meccanico mi consigliò di montare roba buona perchè la moto mi sarebbe migliorata molto; ed in effetti sticazzi se migliorò !!!! anche se sono un fermone la differenza la setii eccome !! la moto diventò una lama,precisissima negli inserimenti, più agile nei "pif/paf" per non parlare dei curvoni veloci dove la moto non si muoveva di 1mm ! ecco perchè nei post precedenti ho scritto che i soldi meglio spesi sono nelle sospensioni ! provare per credere ! Io ho avuto il culo di trovare la mia Speed già con molle e pompanti fatti da FG, infatti mi sembrava buona sta Speed già dalle prime curvequindi quest'inverno sarà d'obbligo un bel mono FG fqe11 cioè come quello che avevo sulla TnT ! poi c'è da dare solo il gaaaaaasssssseeeeeeeee !!!! .........paresse facile ahahahahaha
2.000 km in moto in una settimana in giro per il trentino insieme a mio fratello con la Speed codacorta?!è stata una strafigata!!!!!!!!!!!!!!!
A novembre ho rigenerato quello di serie. Dico solo che la differenza l'ho sentita alla prima curva, la speed è andata in piega da paura, una stabilità incredibile rispetto a prima.
quanto ti è costato?
io ho solamente cambito le molle con quelle progressive e olio dedicato,...la cosa è migliorata molto
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Scusa non ricordo, circa sui 250 mi pare. Ho fatto anche le forche davanti, pastiglie anteriori. sui 600 e qualcosa.
250 euro la revisione del mono??? sticazzi...spero abbiano fatto altro oltre alla revisione
Di solito , dai 120 ai 150 non di più ...
Inizialmente,anche io, avevo sentito Poletti. Mi avevano detto che la cifra poteva variare dai 100 ai 200 euro, a seconda di come era messo il mono. Poi dovevo aggiungerci le spese di spedizione e si arrivava lì, attorno ai 250.
Non ho voluto procedere perchè mi restava il dubbio di avere un mono, si rimesso a nuovo, ma di poca qualità.
Anche se,ripeto, non sono ancora riuscito a capire bene che tipo di ammortizzatore sia lo Showa originale, ne per caratteristiche tecniche ne tantomeno come qualità costruttiva.
Tutti ne parlano male, ma non ho capito se è la molla che non è valida, se sono i componenti interni di scarsa qualità, l'assemblamento, la taratura troppo generica o cosa...
Si anche l'anteriore. Nel costo complessivo ho tenuto conto delle forcelle cambiate
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