problema vento in autostrada Tiger 1050

[Miche75]

Ciao raga, anche io ho il fabbri touring e ho un casco schuberth C3 ma il rumore è insopportabile comunque (alfs anche io ero al mugello domenica).
Ho quindi deciso di costruirmi in garage un paio di distanziatori/adattatori regolabili in altezza e inclinazione. Per ora sono in fase prototipale ma già così sembra moooolto meglio

[alfs]

Ah si? Ma eri dentro con la moto? Ho visto una Tiger Sport Rossa con uno straccio sotto al cupolino. Fai foto per capire di cosa stai parlando? Grazie

[enricori]

Non vuoi più turbolenze sul casco? allora l' unica è mettere il cupolino più corto che trovi.
Almeno l' aria che ti arriva sul casco è omogenea

Io ho montato il cupolino corto MRA e in effetti ho eliminato tutte le turbolenze. Viaggiando quasi solo su strade di montagna è perfetto. Chiaramente che viaggiando in autostrada a velocità costante l'aria diventa un pò fastidiosa poichè colpisce anche il petto. Brevi tratti no problem.WP_20140816_005 (450x800).jpg Comunque zero turbolenze.

[Miche75]

Ah si? Ma eri dentro con la moto? Ho visto una Tiger Sport Rossa con uno straccio sotto al cupolino. Fai foto per capire di cosa stai parlando? Grazie

No no, la mia (bianca con kit di valige laterali trekker 33 + piastra di alluminio givi nera del V.strom riadattata per il baulone trekker da 52) era fuori dal circuito....
Faccio le foto appena mi rientrano i pezzi.... Li ho dati ad un fabbro per farli realizzare in ferro zincato o alluminio verniciato a polvere. Appena tornano i prototipi vi aggiorno e appena poi arrivano i pezzi definitivi vi riaggiorno

[mastino]

Palmer Products - Triumph - Tiger Sport
Navigando ho trovato questo ,si può applicare anche all'originale.
Chissà se funziona,

[enricori]

Palmer Products - Triumph - Tiger Sport
Navigando ho trovato questo ,si può applicare anche all'originale.
Chissà se funziona,

Io ho montato il palmer e con visiera chiusa toglie quasi tutte le turbolenze. L'ho tolto perché io viaggio con visiera aperta, e con il cupolino più alto la visiera si chiude da sola già sugli 80-90 kmh. Comunque se dovessi fare un lungo viaggio in autostrada lo rimonterei intanto viaggerei con visiera chiusa.047.jpg

[Miche75]

Si esatto, il prototipo è una cosa molto simile a questo prodotto Palmer... Ma quanto costa il palmer? Se ho visto bene sul link di Mastino siamo intorno alle 90 streline se si vuole verniciato nero con la regolazione manuale senza tools... Quindi oltre i 120€ + spedizione !! AZZ!!.
Domani dovrei riavere indietro il prototipo (in attesa del pozzo finito). Semai foto così se vi va di smanettare

[Nico79]

Non vuoi più turbolenze sul casco? allora l' unica è mettere il cupolino più corto che trovi.
Almeno l' aria che ti arriva sul casco è omogenea

Quoto Apox.
Ho provato "solo" l'originale e il Fabbri Touring...entrambi soffrono di turbolenze rumorose in zona casco...l'unica aria senza turbolenze e quella che ti arriva stando in piedi sulle pedane!...ergo mi sa che, deflettori a parte, la soluzione per ora migliore è un cupolino quasi inesistente, tanta aria, ma meno turbolenta.

[lord70]

Ciao io oggi vado a ritirare il cupolino della Givi perche' anch'io ho lo stesso problema essendo alto 1,80 circa. Poi vi faro' sapere.

[lele82]

Io sono sempre più soddisfatto dell'x-creen...oggi mi sono fatto 470km (Milano-Orvieto) e non mi sono rincoglionito con le turbolenze..e la zavorrina accusava una leggera turbolenza, quindi ho rimodificato la posizione del deflettore..abbassato in avanti i braccetti e inclinato in avanti la palpebra...perfetto!