Scoop: anche una entry level tra le nuove Bonneville?

[Marco Manila]

Ciao ragazzi, vi giro le immagini trovate su Bike Social relative ad una ipotetica versione entry level della nuova Bonneville.

bonnie-2016.jpg
bonnie-2016-2.jpg
Tra le ipotesi del sito motorepiù piccolo rispetto al nuovo 1100, radiatore più contenuto, un solo freno a disco anteriore invece di due, estetica leggermente meno votata al passato rispetto alla 1100, sella più bassa, scarichi diversi e strumentazione semplificata oltre ad altre cosette.

Che ne pensate?

[Seppo]

Secondo me non è un modello entry level, ma la SE.

[1851francesco]

il ciccione è sempre lo stesso?????

[Rickle]

si avvicina parecchio alla guzzi V7 stone

[Gboccia71]

un cesso...

[FraVet]

Ma il BaulettoPugnoInUnOcchio sarà di serie?? Aiuterà a venderne di più agli amici sputeresti....

A parte gli scherzi, ben venga un entry level, ma quei cerchi... non c'entrano na pippa!

[boland]

io penso che il motore sia lo stesso, sarebbe decisamente diseconomico realizzare ex novo 2 motori di cilindrata leggermente diversa;
concordo con Seppo: è la SE
comunque al momento non mi piace, vedremo come si sviluppa il progetto

[Pelledorso]

Secondo me non è un modello entry level, ma la SE.

Con cazz@ che è la SE

io penso che il motore sia lo stesso, sarebbe decisamente diseconomico realizzare ex novo 2 motori di cilindrata leggermente diversa;
concordo con Seppo: è la SE
comunque al momento non mi piace, vedremo come si sviluppa il progetto

Concordo..... al momento un water della pozzi ginori è più attraente

[sperelli]

ma quando dovrebbero essere commercializzate le nuove classic? penso alle Street Racer..

[Marco Manila]

Ma il BaulettoPugnoInUnOcchio sarà di serie?? Aiuterà a venderne di più agli amici sputeresti....

A parte gli scherzi, ben venga un entry level, ma quei cerchi... non c'entrano na pippa!

Di serie? E dopo a chi lo vendono?

Secondo me è solo in fase di test, se lo vuoi lo paghi, come al solito in Triumph.

io penso che il motore sia lo stesso, sarebbe decisamente diseconomico realizzare ex novo 2 motori di cilindrata leggermente diversa;
concordo con Seppo: è la SE
comunque al momento non mi piace, vedremo come si sviluppa il progetto

Bhè, se la base di partenza di questo nuovo motore è stata in qualche modo l' attuale 865 mantenere una versione di quella cilindra, pur raffreddata a liquido e con altri aggiornamenti, non costerebbe probabilmente molto farne due versioni e anzi permetterebbe di giustificare un prezzo più basso per la cilindrata "piccola" e più alto per quella "piena" in modo da mettersi in diretta concorrenza con moto come la Scrambler Ducati.

Comunque sono ipotesi, lo sapremo tra qualche mese.

ma quando dovrebbero essere commercializzate le nuove classic? penso alle Street Racer..

Non c'è molta chiarezza per questo, però è facile pensare che vengano presentate ad EICMA 2015 e commercializzate nei mesi successivi, si parla anche del 2017 ma secondo me non ha molto senso far vedere moto praticamente già pronte e venderle 2 anni dopo...

un cesso...

Io non direi: se togli il cupolino, il bauletto e tutto quello che optional secondo me ne viene fuori una bella moto da personalizzare.