Velocita' max tiger 800 st

[mystic]

Condivido le tue impressioni. Notevole allegerimento dell'avantreno. Io ho ovviato piegandomi sul serbatoio. Mi piacerebbe sapere, capita a volte di voler tirare un po', quali eventuali modifiche apportare per ridurre tale inconveniente.

Semplicemente cambiare moto!

[janez0702]

Ma logicamente la prima cosa senza bauletto,la pressione dell'aria a quella velocità sul medesimo è paurosa! essendo in alto crea un effetto leva che va a scaricare notevolmente l'avantreno, inoltre si è molto più soggetti a sbattimenti vari dovuti alle turbolenze che si vengono a creare....
Io con la mia bella spoglia la sento ancora sufficientemente stabile oltre i 200km.

[Mauro XC]

Ola!
La tua moto ha l'ABS? Perchè, nel caso, la velocità viene ricavata dalla ruota fonica posteriore e non dal sensore sul pignone (fonte: manuale di officina), quindi non si modificherebbe l'indicazione.
Altro: le moto con cui hai confrontato il conta Km erano giapponesi? Perchè, nel caso, normalmente, ai 200, segnano regolarmente 20 Km in più.

Ciao!

Ciao Ozama, non ho l'ABS e... si erano giapponesi, naturalmente ho specificato velocità segnata dagli strumenti perchè anche la nostra è sbagliata in origine, anzi certamente con il pignone da 17 ci si avvicina molto di più alla velocità reale....specialmente intorno ai 100 km/h poi mano a mano che si avanza si tende ad andare indifetto...
Personalmente le tirate le faccio solo e tassativamente senza bauletto e da solo...., in quella condizione certo alleggerisce ma... la sento ancora bella li...!!!

[ozama]

Eh.. Sarebbe meglio evitare, ma ogni tanto si chiude la vena nel cervello..

Il contakilometri della XC, provato col tom tom, sbaglia abbastanza poco: circa 8 Km/h ai 200. Quindi la tua potrebbe anche segnare grosso modo giusto!
Occhio ai velox, che non hai margine!

[fabiop986]

Io l ho tirata una sola volta, dopo 4000km. Ero in due (80kg io e 95 il passeggero), bauletto dietro e cupolino maggiorato originale. S é piantata a 208. Invece fino a 190 ci arriva facilmente. Non é una moto da corsa. Da godere alle medie andature

[ozama]

Su questo non c'è dubbio..

Ciao!

[Shakleton]

io sono arrivato a 220,senza bauletto e cipollino basso, ma a mio favore ho il peso, sono una piuma.. invece con il bauletto 190 forse qualcosa in più ma da 175/180 incomincia a scodinzolare di bestia..

Il peso non c'entra nulla con la V-max!!

Qualcuno ha provato col tris di bauletti quanto perde in kmh e anche a livello di stabilità alle alte velocità come si comporta?

io ho notato che dopo 180 sembra non toccare più la ruota avanti

[katama]

Io ho viaggiato per circa 40/50 Km a manetta in Germania, moto carica con bauletto e borsa da serbatoio e in due, vel max 206, media circa 200, si è mantenuta stabile senza oscillazioni o vibrazioni. Gran moto per viaggiare.
PS: Parabrezza alto Givi.

[Shakleton]

Credo che siano le borse laterali che la frenano e rendono un pò instabile

[ozama]

Se sei da solo, in genere da più fastidio il bauletto a livello dinamico. Intendo come fastidi causa di instabilità.
Comunque le borse sono quelle che fanno più attrito senz'altro. Ma offrono, sempre generalizzando, un attrito meno affetto da turbolenze. E inoltre sono più in basso e meno "a sbalzo" come pesi.
Viaggiando in coppia l'"effetto bauletto" si smorza parecchio. Sia perchè aumenta la massa complessiva (quindi diminuisce proporzionalmente il carico al posteriore oltre l'assale), sia perchè si smorzano molte turbolenze che normalmente si creano a causa del buco tra pilota e baule.
Su tutto, è indispensabile regolare il precarico del mono in modo tale che l'assetto sia "neutro". In pratica si possono prendere a misura i fari: che rimangano correttamente orientati senza ricorrere alla levetta di variazione rapida dell'assetto, che è quel manettino coassiale alla regolazione del faro.
Questo almeno vale per la mia esperienza..
Ciao!