nuova Bonneville ... qualche riflessione

[mikscrambi]

Io aspetterei e andrei sul sicuro...con lo scrambler ! ahahhaha !!!

[Seppo]

Mai comprata una moto nuova...

[luke72]

Acquisto d'impulso,supervalutazione dell'usato qualche nuova miglioria non per ultimo l'impianto frenante ed il gioco e' fatto

[superfudo]

Io sono d'accordo con jazz


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[marci-ace]

cao ragazzi mi sono iscritto un paio di mesi fa dopo l'acquito a giugno (della tanto sognata ) thruxton, ho passato un estate fighissima....fino a qalche giorno fa quando ho visto il post sui nuovi modelli mc e si discuteva di cilndrate piu grosse, +25 cv di potenza + coppa +freni + sospensioni + tutto...., morale della favola mi sono andati i coglioni sotto terra....

[Sergio72]

L' intervento di Marci Ace è molto significativo .
Dopo anni di immobilismo Triumph sulle MC , anche troppo retrò su molti aspetti tecnici o legati alla sicurezza , ecco sfornare una moto nuova nuova , per certi versi ben più avanti di alcune concorrenti , per altri alla pari , pur riuscendo straordinariamente a conservare il fascino retrò che la rende inconfondibile , sebbene con qualche forzatura ( come le alette di raffreddamento , forse poco utili visto il radiatore , ma di indiscutibile gran colpo d' occhio )

Il problema però sta nella " terra di mezzo "
dalla carburata son passati all' ibrido , iniettata , ma senza can bus e strumentazione meccanica .
Poi ai modelli iniettati e con canbus , ma un impianto elettrico non proprio affidabile .
Da ultimo hanno migliorato l' impianto elettrico .
Poi all' improvviso sparigliano il tutto e buttano sul piatto il nuovo modello , completamente un nuovo progetto , meccanico , telaistico , elettrotecnico .

Il tempo , gli anni trascorsi per arrivare a tutto ciò , partendo dal 2007 anno di scomparsa della carburata è stato troppo lungo , e si sono spalmati troppi modelli di MC con piccole o grandi differenze tra loro ( giusto per non buttare mai via nulla e dare fondo ai magazzini )

A farne le spese sono proprio i proprietari di tali mezzi , che si ritrovano una moto evidentemente svalutata in caso di vendita , o come Marci Ace , con le palle sotto alla ruota posteriore per aver comprato un mezzo a caro prezzo , ignaro dell' imminente rivoluzione .

Un cambiamento mal gestito da Triumph nel corso di questi anni .
Per chi possiede già una MC , conviene sfruttarla più a lungo possibile , per chi è in procinto all' acquisto , o si da all' usato di grande occasione ( prospetto ottimi affari tra un annetto ) , o si butta sul nuovo sperando che non abbia problemi , avendo pochi km di test sulle spalle .

[carmelo23]

L' intervento di Marci Ace è molto significativo .
Dopo anni di immobilismo Triumph sulle MC , anche troppo retrò su molti aspetti tecnici o legati alla sicurezza , ecco sfornare una moto nuova nuova , per certi versi ben più avanti di alcune concorrenti , per altri alla pari , pur riuscendo straordinariamente a conservare il fascino retrò che la rende inconfondibile , sebbene con qualche forzatura ( come le alette di raffreddamento , forse poco utili visto il radiatore , ma di indiscutibile gran colpo d' occhio )

Il problema però sta nella " terra di mezzo "
dalla carburata son passati all' ibrido , iniettata , ma senza can bus e strumentazione meccanica .
Poi ai modelli iniettati e con canbus , ma un impianto elettrico non proprio affidabile .
Da ultimo hanno migliorato l' impianto elettrico .
Poi all' improvviso sparigliano il tutto e buttano sul piatto il nuovo modello , completamente un nuovo progetto , meccanico , telaistico , elettrotecnico .

Il tempo , gli anni trascorsi per arrivare a tutto ciò , partendo dal 2007 anno di scomparsa della carburata è stato troppo lungo , e si sono spalmati troppi modelli di MC con piccole o grandi differenze tra loro ( giusto per non buttare mai via nulla e dare fondo ai magazzini )

A farne le spese sono proprio i proprietari di tali mezzi , che si ritrovano una moto evidentemente svalutata in caso di vendita , o come Marci Ace , con le palle sotto alla ruota posteriore per aver comprato un mezzo a caro prezzo , ignaro dell' imminente rivoluzione .

Un cambiamento mal gestito da Triumph nel corso di questi anni .
Per chi possiede già una MC , conviene sfruttarla più a lungo possibile , per chi è in procinto all' acquisto , o si da all' usato di grande occasione ( prospetto ottimi affari tra un annetto ) , o si butta sul nuovo sperando che non abbia problemi , avendo pochi km di test sulle spalle .

Per fortuna che non è la moto per me...sarà ancor piu' pesante,piu' spese tra aci ,bollo , assicurazione e consumi......

[Sergio72]

Per fortuna che non è la moto per me...sarà ancor piu' pesante,piu' spese tra aci ,bollo , assicurazione e consumi......

ciao Carmelo , ti invito a dare una risposta più riflessiva sull' argomento .
poniamo che tu non abbia alcuna moto , e che ti attiri la Bonneville . Al concessionario hanno solo quelle nuove ( le 1000 , con più cavalli , miglior frenata , miglior ciclistica , un pò più peso )
ponendo che costi come la SE che hai comprato tu , cosa faresti ?
Porteresti a casa la nuova Bonneville Triumph 1000 ( che comunque ha il suo gran fascino , cosa per la quale hai sempre dichiarato il tuo amore incondizionato per la tua moto ) , o ti orienteresti verso qualcosa di ben più tranquillo ed economico , come una Royal Enfield o una Mash ?

th.jpeg

[Chicco4]

Confermo in pieno il primo post di Sergio come anche la risposta data a Carmelo.
Era quì che volevo arrivare aprendo questa discussione. Un altra domanda: verrà mantenuta, secondo voi, in produzione un modello dell'atttuale Bonnie ? Se così fosse penso che il prezzo dovrà drasticamente scendere ... per far incavolare ancora un pò Marci-ace.

[Sergio72]

dalle voci , la nuova scrambler su base della 1000 arriverà dopo un anno , per cui al momento verrà mantenuta l' attuale ( altra mossa assurda alla triumph )
Per quel che riguarda la Bonneville base ( un modello entry level tipo la black o qualcosa di più luccicoso come la T100 , senza abs ed euro 3 ovviamente ) penso che resterà ancora per pochi anni , fintanto che le normative di omologazione glielo permettono , giusto per dare fondo ai magazzini di pezzi , ma nulla di più