Centralina Tiger 800???

[Mauro XC]

[QUOTE=ozama;7077349]
Inutile mettere "centraline aggiuntive". Sono solo un salto nel vuoto, peggio di uno scarico non originale a caso.

Ma chi lo dice ?? Dipende dalla centralina e dalla mappa sviluppata. Come ho già detto più' volte la mia XC confrontata con la stradale del mio compagno di giri era su un altro pianeta dopo le modifiche.
La cosa s'è confermata sul Kappone, simile trattamento e motore da paura.

[ozama]

Tu però hai fatto diversi lavori. Non solo la centralina. E non hai nemmeno speso poco.
Certo, sono tutte valutazioni soggettive. Io parto prevenuto perchè penso che già cambiare lo scarico sia fonte di guai.. E col casino che faceva, mi vergognavo anche! Figurati il resto!
Per una moto da turismo poi..
Però il mondo è bello perchè è vario.

[Mauro XC]

Si bè da turismo fino a un certo punto, la ciclistica della Tiger consente molto e nella guida sportiva, specialmente sulle belle strade di montagna, dice la sua, purtroppo le manca del motore.
Assolutamente d'accordo con te nel dire che nella maggior parte dei casi lo scarico da solo fa perdere prestazioni e che la centralina da sola non serve ad una cippa.
Ha senso ( senso si fa per dire ), se fai altri lavori che rendono necessaria una nuova mappatura.

Dimenticavo per il casino (celestiale suono di motore) lo scarico Arrow è praticamente identico all'originale, sembra di avere uno spooter, con la modifica del db killer (senza è troppo siamo d'accordo) il sound è pieno e coinvolgente, poi se cambi filtro e senti quel fantastico suono di aspirazione ed in più' decatalizzi, il tre cilindri è musica allo stato puro.

[ozama]

Io avevo l'SC, trovato usato, ricorderai, per risolvere il problema della zavorrina. E faceva un casino da matti.. Almeno per i miei parametri..
Quando passi e la gente si gira, per me è eccessivo. E in montagna si sentiva rimbombare..
E probabilmente è per quello che la moto andava male.. Troppo aperto..
Comunque sia le prestazioni della moto mi stavano bene, quindi non ho pensato nemmeno un secondo a fare altre modifiche.
Ma sono scelte molto personali.
Ciao!

[Shakleton]

Lo "scoppiettìo" in rilascio è presente anche con il silenziatore originale, ma con quest'ultimo si presenta più come una sorta di "scampanellìo" sommesso, più curioso che fastidioso.
Coi terminali aftermarket la situazione ovviamente cambia, data la loro costruzione.

Quel che puoi fare è comprare un cavetto o un adattatore bluetooth OBD, scaricare il software TuneEcu (gratuito nella versione per PC, a pagamento in quella Android) e correggere la mappatura originale.
Il programma non ti permette di modificare l'intervento del cut-off, ma hai buona libertà sulle tabelle di anticipo e su quelle dell'iniezione, bastano per mitigare il problema degli scoppiettii.

Grazie penso di fare così credo sia la soluzione!
Questo per te può andare?
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Si bè da turismo fino a un certo punto, la ciclistica della Tiger consente molto e nella guida sportiva, specialmente sulle belle strade di montagna, dice la sua, purtroppo le manca del motore.
Assolutamente d'accordo con te nel dire che nella maggior parte dei casi lo scarico da solo fa perdere prestazioni e che la centralina da sola non serve ad una cippa.
Ha senso ( senso si fa per dire ), se fai altri lavori che rendono necessaria una nuova mappatura.

Dimenticavo per il casino (celestiale suono di motore) lo scarico Arrow è praticamente identico all'originale, sembra di avere uno spooter, con la modifica del db killer (senza è troppo siamo d'accordo) il sound è pieno e coinvolgente, poi se cambi filtro e senti quel fantastico suono di aspirazione ed in più' decatalizzi, il tre cilindri è musica allo stato puro.

Esatto sono d'accordo, la moto è da turismo ma sempre sportivo, e poi la voce di una moto è come quella di una donna, se è sensuale ti fa innamorare..e la Tiger ha una voce pazzesca che va solo liberata!

Comunque una mappa dedicata apporta sempre benefici, sia sui consumi sia sulle prestazioni, questo perchè le case in origine hanno un ampio margine di parametri a scopo precauzionale, ma spesso sono misure di sicurezza eccessive dovute a molti fattori..il risultato è che con una mappa al banco la moto o auto che sia va sempre meglio consumando meno, pur senza cambiare nessun pezzo, ovviamente vale a maggior ragione cambiando un pezzo con uno più performante!

comunque frequento 100 forum ma come scrive i messaggi questo non l'ho ancora capito..doppi tripli...senza che me ne accorgo ahahah

[Dennis]

sì il cavo va bene

[ozama]

Abbiamo prioritá diverse.. Non è un caso se ho cambiato la Tiger.. Buon lavoro!

[Sugarglider]

Scusate ma lo scoppiettio può essere provocato anche da un semplice filtro aria BMC?

Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk

[Mauro XC]

Tutto quello che smagrisce aumenta o scoppiettio, un filtro piu' aperto smagrisce quindi..... SI