Asimmetria degli scarichi

[Biggio]

Carissimi, sono qui a chiedere consigli da chi se ne intende. Ho una Bonneville T100 efi acquistata presso concessionario Triumph a fine giugno 2015 con 960 km, un unico proprietario precedente che dopo il rodaggio ha voluto cambiare moto . Al momento il contachilometri segna 9654 km .
Ma veniamo al "problema": solo ieri, che ho acceso la moto di mattina presto e faceva un bel fresco, ho notato che dallo scarico di sinistra esce una bella nuvoletta di gas, mentre a destra poco/niente. Se accelero tutti e due scaricano pressochè in egual misura (almeno mi sembra). Poi ho pure notato che il collettore di sinistra è diventato blu fino a poco dopo la prima curva, mentre sul destro la colorazione è cambiata solo fino alla curva (una differenza di una decina di cm).
Vi chiedo, è un grosso problema? Rischio di rovinare il motore? Soluzioni?

[valeriopf]

Un cilindro scalda più dell'altro probabilmente per una piccola differenza di taratura dei CF. Mi pare però che succedesse anche ad altri. Falla vedere al conce e cerca di capire se non ha voglia di prendersi carico del lavoro perché non è niente di importante o perché non ha voglia di fare del lavoro che ti spetta in garanzia.

Aggiungo che non sarebbe male ripulire i collettori con pasta abrasiva per farli tornare splendenti così prima di andare dal conce hai modo di vedere se effettivamente uno si colora più dell' altro. Magari è un problema che aveva risolto il precedente proprietaio ed è rimasto il collettore blu solo a testimonianza di un problema già risolto

[babele]

La diversa colorazione che assumono i collettori è un problema comune a molte
moto, non solo Triumph. La tesi più nota è quella che vuole un minore
riscaldamento di un cilindro rispetto all'altro, oppure la diversa curvatura dei collettori,
( ma ciò si verifica solo se monti un 2 in 1). Bastano pochi gradi di caldo in più, o in meno,
dentro un cilindro ed ecco verificarsi il fenomeno che hai descritto. Secondo me non c'è molto
da preoccuparsi, anche perchè penso che farai un tagliando a breve. In tal caso è previsto l'allineamento
e la pulizia dei corpi farfallati e il problema si risolve.

[Biggio]

Grazie per le risposte! Sì, tra un po' sarà tempo di tagliando ma non vorrei che il meccanico sottovalutasse la cosa lavandosene le mani (il mio concessionario non sembra vere una buona nomea in quanto ad assistenza). Comunque staremo a vedere. Intanto vi ringrazio per avermi tranquillizzato a sufficienza. Più che altro non vorrei che nel lungo periodo il cilindro che scalda di più ne risentisse.
Grazie ancora. Ciao ciao!

[Pelledorso]

Carissimi, sono qui a chiedere consigli da chi se ne intende. Ho una Bonneville T100 efi acquistata presso concessionario Triumph a fine giugno 2015 con 960 km, un unico proprietario precedente che dopo il rodaggio ha voluto cambiare moto . Al momento il contachilometri segna 9654 km .
Ma veniamo al "problema": solo ieri, che ho acceso la moto di mattina presto e faceva un bel fresco, ho notato che dallo scarico di sinistra esce una bella nuvoletta di gas, mentre a destra poco/niente. Se accelero tutti e due scaricano pressochè in egual misura (almeno mi sembra). Poi ho pure notato che il collettore di sinistra è diventato blu fino a poco dopo la prima curva, mentre sul destro la colorazione è cambiata solo fino alla curva (una differenza di una decina di cm).
Vi chiedo, è un grosso problema? Rischio di rovinare il motore? Soluzioni?

Se uno cambia la moto a fine rodaggio..................... un motivo ci sarà

[Biggio]

Dici che mi sono preso l'inculata?! Il concessionario me l'ha raccontata così (e a me e parsa molto verosimile): dopo 960 km di rodaggio il proprietario l'ha riporatata in concessionaria per il primo tagliando e per montare pochi accessori (frecce anteriori e posteriori, faro posteriore e manubrio mbar); quandoè andato a riprenderla ha visto un'harley-davidson centenario e non ha saputo resistere. A me non sembra una cazzata: uno mica si fa montare degli accessori se vuole rivenderla.. E i collettori non avevano un filo di blu al momento del mio acquisto.
Mah, spero che tu abbia torto!

[mic56]

Io starei tranquillo.
Piccole differenze di rendimento tra un cilindro e l'altro sono normali...e poi è in garanzia.

[TRUSTon]

Per la colorazione non saprei ma la "nuvoletta" a sinistra appena accesa è perché stando sul cavalletto laterale una notte si forma condensa da quella parte...

[Pelledorso]

Dici che mi sono preso l'inculata?! Il concessionario me l'ha raccontata così (e a me e parsa molto verosimile): dopo 960 km di rodaggio il proprietario l'ha riporatata in concessionaria per il primo tagliando e per montare pochi accessori (frecce anteriori e posteriori, faro posteriore e manubrio mbar); quandoè andato a riprenderla ha visto un'harley-davidson centenario e non ha saputo resistere. A me non sembra una cazzata: uno mica si fa montare degli accessori se vuole rivenderla.. E i collettori non avevano un filo di blu al momento del mio acquisto.
Mah, spero che tu abbia torto!

Stavo scherzando

[ranxerox]

io non mi preocuperei per la differenza nel fumo (condensa),a freddo dai due scarichi,perche ci sta un compensatore sotto il motore e, se sta sul cavallettoè normale che sia maggiore dallo scarico che si trova piu in alto,per la colorazione disomogenea puo essere un disalineamento delle farfalle ma non è importantisssimo se non ha difetti di funzionamento.