Chiarimento scarico arrow

[Skid91]

Ciao a tutti, apro questo topic per capire bene la differenza tra gli scarichi completi arrow step 1,2, e 3.Ho provato a guadare qualcosa su internet ma non ho trovato molto, ho solamente capito che:
Lo scarico arrow step 3 è uno scarico per daytona dal 2009 al 2012 ed è per motori elaborati, avendo anche i collettori piu larghi.
Lo step 2 idem come sopra solo che va per la day 2006-2008.
Lo step 1 sinceramente non ho trovato nulla.

Vi sto chiedendo questo perchè ho intenzione di acquistare uno scarico completo dell arrow ma volevo informami prima dell acquisto.

Attendo risposte, grazie. Ciao!

[Skid91]

Ok ho trovato la risposta da solo dunque vi pongo un altro quesito. Il terminalo di un Arrow stage è compatibile con i collettori originali?

Ok ho trovato la risposta da solo dunque vi pongo un altro quesito. Il terminalo di un Arrow stage è compatibile con i collettori originali?

Stage 2 scusate.

[Dennis]

no, l'imbocco è più grande, ma se ti piacciono quei silenziatori li trovi già disponibili adatti al montaggio sui collettori di serie

[Skid91]

no, l'imbocco è più grande, ma se ti piacciono quei silenziatori li trovi già disponibili adatti al montaggio sui collettori di serie

Quali sono le differenze tra lo stage 1 e lo stage 2? credo di aver capito che le boccole siano diverse ma non so se è solo questo.

[Dennis]

lo stage 2 ha i tubi di maggior diametro

[Skid91]

lo stage 2 ha i tubi di maggior diametro

Con le stage 1 si ha sempre i vuoto ai bassi anche dopo una rimappatura alla centralina?

[Dennis]

lo stage 1 non ti leva niente, è fatto per il motore di serie

[Skid91]

lo stage 1 non ti leva niente, è fatto per il motore di serie

Guarda invece ti dirò, mi sono informato su ciò perché ero seriamente intenzionato a prenderne uno,ma ho scoperto che anche il primo arrow per daytona essendo uno scarico racing quindi privo della valvola di scarico si crea il " vuoto" ai bassi, il problema è parzialmente risolvibile con una mappatura alla centralina.

[Igor_675]

Guarda invece ti dirò, mi sono informato su ciò perché ero seriamente intenzionato a prenderne uno,ma ho scoperto che anche il primo arrow per daytona essendo uno scarico racing quindi privo della valvola di scarico si crea il " vuoto" ai bassi, il problema è parzialmente risolvibile con una mappatura alla centralina.

scusa, ma che te ne frega dei bassi in uno scarico racing?

[Skid91]

scusa, ma che te ne frega dei bassi in uno scarico racing?

Mi interessava perche se non hai abbastanza polso a volare in aria ci metti un secondo