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Infatti anche le altre le scarto.......mi ritengo fortunato di essere rientrato nell'ultimo acquiso di 865,perchè altrimenti avrei comprato lo stesso una 900 ,ma con un velo di risentimento e nostalgia per i modelli precedenti.....Vanne fiero della tua carburata!Originariamente Scritto da Sergio72
O forse avrei volto lo sguardo alla Honda ex 1100,ma il peso e la cilindrata poco sfruttata dal mio polso,mi avrebbero dirottato comunque sulla Bonnie ultima nata.
Ultima modifica di carmelo23; 31/10/2015 alle 19:22
Dico in poche partole la mia: penso che hanno fatto tutto ciò che in questi anni è stato chiesto e che se non l'avessero fatto ci sarebbero discussioni all'inverso del tipo "manca questo manca quello ... già che c'erano potevano fare ..." . Le nuove Bonnie si sono allineate alla moda corrente (peraltro da loro stesse lanciata) delle moto fighe da vedere e da guidare nonchè a cubature più grosse comne altre marche hanno fatto oltre ad aver in alcuni modelli fatto anche di più di altri (p.e. l'ingresso usb). Prevederne il successo è facile unica incognita il prezzo. A chi di noi non piace almeno un modello del futuro listino ? E quindi vedo anche dalle quasi assenti critiche di questa ed altre discussioni che i mezzi piacciono a tutti noi ed anche molto. Io personalmente comprerei subito subito la Thruxton R . Vedremo i costi !!!
intendi ... da affiancare ( e non da sostituire ) alla tua carburata 2007 , VERO ???
Al di la' delle imposizioni euro 4...mi sarebbe piaciuto vedere le ns attuali Bonnie rinnovate come si deve nelle sospensioni e nell'elettronica ed anche nei freni (abs)per venire incontro ai piu' esigenti.
Ormai erano troppo vecchie.
Dal 2002 ad oggi sono tredici anni....troppo per una moto in pratica sempre uguale...e il restyling sarebbe stato patetico.
Posto anche di qua....
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post7095070
Anche le sospensioni posteriori sono le stesse fetecchie di prima, la loro coerenza in fatto di vintage è ammirevole
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
Gia' devono vendere a piu' non posso....è giusto anche cosi'.
Posto anche di qua....
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post7095070
Anche le sospensioni posteriori sono le stesse fetecchie di prima, la loro coerenza in fatto di vintage è ammirevole
quindi altri ... 300 euro di bartubeless , 450 euro di sospensioni posteriori , 150 per le molle anteriori ...
E vai di spippolo anche sulla SuperBonnie
Ma con un prezzo di lancio di 7500 eurozzi,( cosi si vocifera) cosa credevi che ti ci mettessero???quindi altri ... 300 euro di bartubeless , 450 euro di sospensioni posteriori , 150 per le molle anteriori ...
E vai di spippolo anche sulla SuperBonnie
Io mi chiedo come è possibile installare su una moto mille accrocchi elettronici "pro sicurezza" per poi tralasciare la sicurezza dei pneumatici .quindi altri ... 300 euro di bartubeless , 450 euro di sospensioni posteriori , 150 per le molle anteriori ...
E vai di spippolo anche sulla SuperBonnie
Stiamo parlando della t120 !
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
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