Riflessioni sulle nuove MC, passata la sbornia iniziale

[Automedonte]

A me la nuova Bonnie 1200 piace molto ma con queste caratteristiche ed il prezzo che avrà cambia categoria rispetto alla precedente t100.

personalmente vedo tante t100 in giro per l'uso quotidiano in città, non so quante nuove 1200 ci saranno in città. Sicuramente ne vedrò di più nei giri turistici in coppia e con i bagagli.

Probabilmente Triumph sta cercando di andare ad occupare nuovi segmenti che prima non presidiava e lascia il settore inferiore alla street.

[strap70]

Non so se è già stato scritto:
La street Twin e la T120 monteranno pneu della stessa misura (Pirelli Phantom Sportscomp ant. 100/90-18 e post. 150/70-17)
Quindi scompare l'ant. da 19; purtroppo, come si vede dalla foto sotto, sul fianco c'è scritto Tube Type e quindi è confermato il cerchio in acciaio con camera d'aria


Le Thruxton avranno cerchi in alluminio con ant. 120/70-17 e post. 160/60-17 (la R monterà le Pirelli Diablo rosso corsa)

Quindi per la bonneville e street la situazione è peggiorata! Con 100-90-18 la scelta è ancora molto limitata e le gomme decenti partono dal 110. Inoltre con il 18 di gomme con il tassello niente. E chi vuol farsi una scrambler?

[basilisco]

L'ho fatto notare anche io, ma mi dicono che usciranno dei nuovi pneumatici in quelle misure!
Mah...io ho un pò di dubbi!

Quindi per la bonneville e street la situazione è peggiorata! Con 100-90-18 la scelta è ancora molto limitata e le gomme decenti partono dal 110. Inoltre con il 18 di gomme con il tassello niente. E chi vuol farsi una scrambler?

[strap70]

Intanto montano i phanton come quelli che montava la mia gilera KZ nel 1986

[Swagger]

Come la si gira e la si volta, incredibilmente e nonostante il numero di anni per poter raccogliere tante esperienze e segnalazioni, alla Triumph cascano sempre su delle cose stupide...

[diego84]

ma come si può concepire ancora una ruota con camere d'aria?? pericolosissime!

e il gioco del cambio mediamente quanto costa?

[cristianow]

La mia ponderata riflessione sulle nuove mc è che, pur essendo queste bellissime, preferisco le vecchie. Trovo le "vecchie" mc, pur con i loro finti carburatori e le frecce plasticone, più vicine a quell'idea di "moto classica" che mi fa battere il cuore. Trovo inoltre che le nuove mc, se triumph avesse voluto davvero svoltare pagina, dovrebbero montare pneumatici tubeless, così invece, la casa ha lasciato un po' le cose a metà.

[carmelo23]

La mia ponderata riflessione sulle nuove mc è che, pur essendo queste bellissime, preferisco le vecchie. Trovo le "vecchie" mc, pur con i loro finti carburatori e le frecce plasticone, più vicine a quell'idea di "moto classica" che mi fa battere il cuore. Trovo inoltre che le nuove mc, se triumph avesse voluto davvero svoltare pagina, dovrebbero montare pneumatici tubeless, così invece, la casa ha lasciato un po' le cose a metà.

A leggere alcuni commenti,fra cui il tuo,mi rendo conto della mia felice scelta sulla Bonnie con cerchi tubeless e raffreddamento olio-aria.

Le nuove sono bellissime anche per me.

Qualcuno è in grado di spiegarci il nuovo impianto elettrico? Alernatore-regolatore-centralina- ecc........

[Swagger]

Ahimè, le due T120 e le Truz sono veramente belle.
Dopo aver trascorso la serata di ieri a vedere foto di dettaglio delle prossime venture, stamani mi sono svegliato sul ramo di un albero con un casco di banane rubato al fruttivendolo...

[ferragigi]

... dovrebbero montare pneumatici tubeless, così invece, la casa ha lasciato un po' le cose a metà.

ma magari tra i costosi optional ci saranno...
e così ti spillano altri mille eurozzi