Dubbio atroce: prendo la Street Twin oppure una Scrambler NUOVA?

[Sergio72]

basilisco ,
mi sono permesso di sondaggiare la tua domanda . Spero di aver fatto cosa gradita

[mic56]

Mettiamo che sia io il protagonista.
A me piacciono su queste moto le ruote a raggi e trovo obbrobriose le ruote in lega.
Mi piacciono i due marmittoni sovrapposti della scrambler.
Mi piace il raffreddamento ad aria che fa tanto steve mc queen.
Mi piacciono i soffietti nelle forcelle e il ruotone anteriore da 19.
Che mi frega che è uscita la nuova creatura?
Devo forse fare un matrimonio di interesse?
Io faccio solo matrimoni per amore.

[Sergio72]

mi inchino come uno zerbino a mic56

[Angelik57]

Mettiamo che sia io il protagonista.
A me piacciono su queste moto le ruote a raggi e trovo obbrobriose le ruote in lega.
Mi piacciono i due marmittoni sovrapposti della scrambler.
Mi piace il raffreddamento ad aria che fa tanto steve mc queen.
Mi piacciono i soffietti nelle forcelle e il ruotone anteriore da 19.
Che mi frega che è uscita la nuova creatura?
Devo forse fare un matrimonio di interesse?
Io faccio solo matrimoni per amore.

Questa mi tocca metterla di la

[mic56]

Non esageriamo!!

[NdrLcs]

Una bella scrambler usata ti fa risparmiare un PAIO di euro ..... alla sarda, ossia più di due

[Shining]

Mah, come al solito vado controcorrente
pur essendo stato un appassionato sostenitore della scrambler (altrimenti non ne avrei prese due), bisogna guardare avanti.
La street twin l'avevo stroncata, e ora la sto rivalutando (continuano a rimanermi sullo stomaco i cerchi in lega e la versione che vogliono chiamare "scrambler" per me è la più brutta, oltre ad avere uno scarico non omologato).
Ma ragioniamo un momento: cosa cerchi dalla moto?
Non penso tu voglia una moto da offroad, perché quello non lo fai nemmeno con la vecchia scrambler, tranne le scampagnate nelle stradine sterrate.
Allora, se si è consapevoli che la moto verrrà usata al 95% su asfalto, potrebbe essere da prendere in considerazione la street twin (se costerà meno di 9000 euro); con il kit brat tracker (scarichi bassi ma satinati invece che cromati) hai già una moto dal look un po' più "ignorantello".
Per gli pneumatici, visto che Triumph vorrebbe vendere questa, in versione pseudscrambler, con gomme praticamente "slick", ringrazia la Ducati, che si è fatta fare appositamente da Pirelli le MT60RS.

Quelle che monta la Ducati scrambler 400 (ant. 18, post. 17) dovrebbero andar bene anche per la street twin, e così hai la tua bella (e moderna) scrambler metropolitana

[tbb800]

Dipende quale ti piace di più esteticamente.
L'estetica nella moto ha un peso determinante, molto di più delle prestazioni e dei consumi, perché parliamo di moto da appassionati di moto e non di auto da appassionati di moto, per cui uno può essere interessato a fare dei ragionamenti razionali.
Se poi anche qui vogliamo fare dei ragionamenti razionali teniamo conto che la vecchia scrambler è una fine serie, conosciutissima con pregi e difetti e se non hai la smania di cambiare moto frequentemente può essere un ottimo affare.
La nuova è una prima serie, e sicuramente avrà dei problemi, piccoli o grandi, che affronteranno i clienti e a cui la casa, forse, porrà rimedio in seguito.
In conclusione viste le premesse fatte da te prenderei la vecchia scrambler, nuova o usata.

sono d'accordo

Ma è Brunetta!!!!!!!!!!!!

[peppone]

.

[eta beta]

Punti di vista comunque al nostro amico non interessa.. Lui vuole la scrambler anche sa da due con un litro

Ma punti di vista cosa??

Dici che la Bonnie fa 20 con un litro e che questa, col risparmio del 38% te ne fa fare 28/29 mentre dovresti farne 32 e svanzica per raggiungere quel risultato miracoloso!

Fai lo sborone con la termodinamica e poi ti incarti sull'aritmetica!!