l'alfa romeo ritorna in F1 (?)

[Rebel County]

Uhmmmmm... Ferrari è una vita che scassa con la storia della terza macchina... Dal prossimo anno forniranno un sacco di tecnologia al team Hass, e tra un paio debutterà una alfa che sarà una Ferrari laboratorio ricarozzata.
In pratica aggirano il blocco dei test in pista.

beh il blocco test in pista lo hanno aggirato con il passaggio tecnici fra Haas e ferrari per tutto l'anno in corso, infatti a MB gli brucia il culo alla grande

Alfa romeo credo faranno un rebadging e niente piu, aviluppare due motori in parallelo come oggi sono concepiti, non ha nessun senso e costerebbe una sassata, a meno che non stiano sviluppando il regolamento motori clienti con specifiche diverse(2.2 turbo senza Kers/ERS/mguH/mguK) ed a quel punto avrebbe senso e costerebbe poco, sarebbe come quando Ford produceva in parallelo i Cosswort VJM ed ER-1 in parallelo

[n0x]

beh il blocco test in pista lo hanno aggirato con il passaggio tecnici fra Haas e ferrari per tutto l'anno in corso, infatti a MB gli brucia il culo alla grande

Alfa romeo credo faranno un rebadging e niente piu, aviluppare due motori in parallelo come oggi sono concepiti, non ha nessun senso e costerebbe una sassata, a meno che non stiano sviluppando il regolamento motori clienti con specifiche diverse(2.2 turbo senza Kers/ERS/mguH/mguK) ed a quel punto avrebbe senso e costerebbe poco, sarebbe come quando Ford produceva in parallelo i Cosswort VJM ed ER-1 in parallelo

i motori no, visto che sono piombati, pero' tutto quello che ci sta intorno si...eccome. A partire dall'areodinamica che è stato il punto dolente del cavallino degli ultimi 5 anni...i numeri della galleria non vengono confermati in pista.
Anche le sospensioni sono state sempre un bel dilemma visto il cronico problema a far lavorare le gomme

[Rebel County]

i motori no, visto che sono piombati, pero' tutto quello che ci sta intorno si...eccome. A partire dall'areodinamica che è stato il punto dolente del cavallino degli ultimi 5 anni...i numeri della galleria non vengono confermati in pista.
Anche le sospensioni sono state sempre un bel dilemma visto il cronico problema a far lavorare le gomme

infatti si nparla di push rod all'anteriore e macchina con molto rake e telaio che sfrutti bene le gomme, grazie all'uso della galleria del vento di haas