Nuova Triumph Street Twin 900

[Herzog]

So che a molti non piace, e infatti lo hanno cambiato, ma a me piace il gruppo faro/piastra/strumentazione della Thrux. Sarà che la mia è analogica , con le gemme spia sulla piastra, il contakm. a cordina ecc... non cambierei nulla lì, tranne le coppe di plastica..

@Sergio72 docet!

@Sergio72 imperat

[carmelo23]

Non sono ne tecnico ne ingegnere motoristico,ma un altra soluzione per l'omologazione euro 4 non era possibile farla?,Mi riferisco al raffreddamento liquido....vedi Moto Guzzi,Bmw....

[peppone]

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[Maciste]

te la sogni la guida della hornet (almeno la prima serie.) era lunga la metà pesava 70 kg meno, andava curvava e frenava come un missile e il motorino ex cbr 600 era un orologio......

ma non era minimamente pensata per l'utenza della bonneville. se metti l'età media di tre bonnisti fai 9 Hornettisti!!

E comuinque, la cosa di cui vi siete sempre lamentati era la guida troppo flacida, la frenata troppo da bici e la mancanza di performance ovvero una guida che richiamava le moto di una volta e che tanto piace e piaceva a chi la bonneville la voleva proprio così. adesso che è una moto con una guida moderna ma con un estetica classica non va bene... siete incontentabili... molto meglio se ricominci a postare le gnoccolone che si quelle (tranne rari casi di gayaggine e di incompetenza ) piaciono a tutti!!

e si scherza naturalmente!!!



e che cazz hai postato la bonnie più belle di sempre!!!!!! ti piace vincere facile!!!

Peppone, sono molto contento che abbiano migliorato freni e ciclistica (almeno sulla carta, certe affermazioni andrebbero fatte dopo averla provata), quello su cui riflettevo è che secondo me definirla classica o ispirata alle classiche (rispetto a le alla Bonneville SE) non è propriamente corretto.

[Rickle]

Peppone, sono molto contento che abbiano migliorato freni e ciclistica (almeno sulla carta, certe affermazioni andrebbero fatte dopo averla provata), quello su cui riflettevo è che secondo me definirla classica o ispirata alle classiche (rispetto a le alla Bonneville SE) non è propriamente corretto.

almeno ispirata sì, dai......

[eta beta]

Peppone, sono molto contento che abbiano migliorato freni e ciclistica (almeno sulla carta, certe affermazioni andrebbero fatte dopo averla provata), quello su cui riflettevo è che secondo me definirla classica o ispirata alle classiche (rispetto a le alla Bonneville SE) non è propriamente corretto.

Sai.. "ispirarsi" vuol dire tutto e vuol dire niente. Anch'io quando mi faccio la barba canto ispirandomi a Bocelli.

[peppone]

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[carmelo23]

la guzzi v9 ha 62 nm di coppia ma ha anche una cilindrata inferiore .

per farlo come piace a te senza radiatore dovevano fare un altro motore, mentre loro son partiti dal 1200 che è il motore di punta ed hanno realizzato una versione d'ingresso riducendone la cilindrata. non sarebbe stato possibile fare il contrario. Devi anche considerare che se dura come il vecchio motore (15 anni) dovrà vedersela con la normativa euro 65 che entrerà in vigore nel 2020 (e considera che equivale a quella euro 6 delle automobili). hanno sviluppato un motore che doveva per forza guardare mooolto avanti.c'è anche il discorso che con la euro 5 dovranno garantire anche una costanza di rendimento nel tempo e quindi serve un motore nuovo.
In guzzi hanno semplicemente adattato quello che c'è già aumentando la cilindrata .E' un motore che non arriva al 2020.

Grazie Peppone,stai aprendo la mente.....ad un ignorante (da ignoro...naturalmente!) di meccanica.

Quindi non apprezzi lo sforzo di Guzzi,in previsione futura.Però c'è da dire che mica si cambia moto tutte le volte che esce una omologazione euro nuova!...A rigrazie

[Rickle]

Sai.. "ispirarsi" vuol dire tutto e vuol dire niente. Anch'io quando mi faccio la barba canto ispirandomi a Bocelli.

ok... diciamo allora che il look riprende un po' linee classiche, questo sì dai.... secondo me è una Triumph: non la scambi per qualcos'altro.

Ps: la barba come ti viene?

[mic56]

Io trovo che somigli molto ad una yamaha 650 degli anni settanta, che a sua volta somigliava molto ad una moto inglese degli anni 60, anche nelle vibrazioni.