euro 4

[peppone]

[QUO.

[carmelo23]

Ma io non sono un orsoooo!

Ho passato ore a trovarti tutte le foto delle guzzi e mi tratti cosi..

Quello che penso di te ,te lo farò sapere in mp,altrimenti ........

[eta beta]

Ok, riportiamo la discussione sul binario giusto: come commentare pacatamente un'affermazione come questa?

"Non si tratta solo di potenza ma di rumore ( che deve essere la metá e non di solo scarico) e di inquinamento a freddo. Non era possibile rientrare con quel vecchio motore con le punterie che scampanano come sui vecchi guzzi."

[Shining]

Ok, riportiamo la discussione sul binario giusto: come commentare pacatamente un'affermazione come questa?

"Non si tratta solo di potenza ma di rumore ( che deve essere la metá e non di solo scarico) e di inquinamento a freddo. Non era possibile rientrare con quel vecchio motore con le punterie che scampanano come sui vecchi guzzi."

Non la commenti, semplicemente. Rimane scritta lì, e vale per quel che vale; ognuno che abbia, o abbia avuto, una mc Triumph, sa da sé che valore dare a tale affermazione.
c@zzo, ma è tanto difficile da capire?

[carmelo23]

Moto e scooter, Euro4 dal 1° gennaio: ecco cosa cambierà - Corriere dello Sport

[Sergio72]

Ma è un caso o ti rivolgi direttamente anche a me
come capro espiatorio?????

no no , non centri tu , ti ho citato solo per farmi una risata con te sulla tua affermazione sulla Bonnie usata come un Tmax ... senza marce

[eta beta]

Non la commenti, semplicemente. Rimane scritta lì, e vale per quel che vale; ognuno che abbia, o abbia avuto, una mc Triumph, sa da sé che valore dare a tale affermazione.
c@zzo, ma è tanto difficile da capire?

Scusa. Pensavo di essere sul Forum TriumphChePassione.

Invece mi tocca leggere certe sciocchezze senza neanche poter capire a che pro vengono scritte.

Scusa @Shining ma tu non hai scritto una serie di OT sul marketing delle concessionarie Triumph senza che nessuno obiettasse alcunchè? Mi dici la godibilità del forum quale vantaggio ne ha tratto? Non puoi tu ignorare il mio modo di confutare certe cazzate come io ignoro i discorsi che non mi interessano?

@Sergio72 : se ci andrai giù pesante col sottoscritto non ti potrò biasimare. Purtroppo non sono tipo da mezze misure neanch'io, e leggere ogni 5 minuti le stroncature di Peppone sulle moto oggetto della passione di cui trattasi.. mi fa salire la mosca al naso.
Non prendo troppo sul serio questa passione tanto da farne un credo ma a volte si esagera proprio nel verso opposto senza ben poter capire a che pro.

[Shining]

Scusa. Pensavo di essere sul Forum TriumphChePassione.

Invece mi tocca leggere certe sciocchezze senza neanche poter capire a che pro vengono scritte.

Scusa @Shining ma tu non hai scritto una serie di OT sul marketing delle concessionarie Triumph senza che nessuno obiettasse alcunchè? Mi dici la godibilità del forum quale vantaggio ne ha tratto? Non puoi tu ignorare il mio modo di confutare certe cazzate come io ignoro i discorsi che non mi interessano?

Hai ragione tu
se sei convinto, continua così

[Sergio72]

Nel link di Carmelo " Ogni scooter o moto costruita da quella data in poi dovrà rispettare i parametri che riguardano l’inquinamento acustico (meno 3 decibel rispetto al precendente) e i gas di scarico " si parla di meno 3 decibel , non la metà !!!

giustamente , una ulteriore limatina al rumore complessivo generato dalla moto , che credo abbia nell' uscita del tubo si scarico il suo punto più fastidioso ( perchè se le vostre punterie di serie fanno più casino del vostro terminale originale di serie , state messi proprio male )

[strap70]

Ma non interessa l'allungo qui , interessa avere tutto subito nel range che uno la usa normalmente. Non sei sdraiato come sulla thrux. Sei seduto come sulla sedia e a 130 sei giá appeso al manubrio e dopo 7 minuti connil casco aperto hai giá la cervicale, la moto sbacchetta perché sei a bandiera e se non hai la fascia ti fa pure male la schiena. Ed allora meglio tutto la dove la usi.
Uno la sceglie per i motivi che vuole, é palese che non l'hanno fatta per te. Ma io mai mi comprerei una thrux per andare veloce quando vai mille volte meglio con una fz 750 del 1987.che ha la mezza carena e va come un missile

Ok daccordo! Ma non dico che dovevano pensare a un motore da pista ma nemmeno a un motore che va bene per una roba come la honda integra. E se è come dici tu che cosa lo mettono a fare il 1.2 sulla t120? Che senso ha fare la street con un motore così scarso e una t120 con un motore esagerato per il tipo di moto? Non era meglio fare una via di mezzo per tutti. Thruxton r a parte. Magari un 1000 con una ottantina di cv classico senza il raffreddamento ad acqua che rispettasse la normativa.
Vedrai che più di una casa farà un motore così.