Scarico e catalizzatore + piccole perdite liquido raffreddamento

[Lelehellas]

Vi presento la mia nuova bimba... ritirata da tre giorni.





Ora vengo ai quesiti:

1) Volendo cambiare lo scarico alla TIGER SPORT, considerata l'enorme stufa che monta di serie, mi chiedevo se possono aver spostato il catalizzatore? Nella Tiger 1050 il catalizzatore è nel collettore (sotto al blocco motore) e nella Tiger sport dov'è? Se prendo uno scarico after market, non volendo perdere l'omologazione Euro 3, devo cercarlo con catalizzatore o mi posso accontentare della sola omologazione al rumore?

2) Portata la moto a casa si sono manifestate delle piccole perdite di liquido refrigerante. Portata dal meccanico (non dove l'ho acquistata visto che dista 400 km da casa mia) ha controllato il radiatore senza riscontrare danni e mi ha stretto le fascette delle tubazioni e il fenomeno è quasi sparito. Quasi però, non completamente.... Infatti continua a perdere diciamo due gocce al giorno di liquido. Nelle due precedenti Tiger 1050 possedute non mi era mai capitato tale problema. Consigli? Preciso che la moto è in garanzia del concessionario dove l'ho acquistata e che quindi al limite mi rivolgo a loro (che nel frattempo sono stati informati dell'inconveniente).

[Sting]

intanto ti faccio gli auguri per la tuova tigrotta
ti rispondo solo per le perdite di liquido, è un "difettuccio" abbastanza ricorrente, anche a me lo ha fatto e col freddo lo fa tutt'ora anche se in maniera lievissima, basta stringere bene le fascette sia a dx che a sx, evidentemente in Triumph hanno i cacciaviti di burro

[Lelehellas]

intanto ti faccio gli auguri per la tuova tigrotta
ti rispondo solo per le perdite di liquido, è un "difettuccio" abbastanza ricorrente, anche a me lo ha fatto e col freddo lo fa tutt'ora anche se in maniera lievissima, basta stringere bene le fascette sia a dx che a sx, evidentemente in Triumph hanno i cacciaviti di burro

Beh... questo in parte mi conforta! Grazie e buon anno nuovo...

[flax64]

Bell' acquisto.....molto bella rossa....

[leppamon]

Ciao Lele ... ottimo acquisto!
Io posso risponderti per il terminale...
Nonostante sia di "generose" dimensioni non ingloba il catalizzatore che come per il vecchio modello si trova sempre sotto la coppa dell'olio, sono quasi convinto che il gruppo collettori/catalizzatore sia il medesimo del Tiger 1050 e mi frulla da tempo di prendere i collettori della Zard da abbinare a terminale SC (che ho già), filtro, cornetti Venturi e PC5 e vedere quanti cavalli si riesce a tirare fuori dalla Sport.

[Lelehellas]

Ciao Lele ... ottimo acquisto!
Io posso risponderti per il terminale...
Nonostante sia di "generose" dimensioni non ingloba il catalizzatore che come per il vecchio modello si trova sempre sotto la coppa dell'olio, sono quasi convinto che il gruppo collettori/catalizzatore sia il medesimo del Tiger 1050 e mi frulla da tempo di prendere i collettori della Zard da abbinare a terminale SC (che ho già), filtro, cornetti Venturi e PC5 e vedere quanti cavalli si riesce a tirare fuori dalla Sport.

Lo immaginavo, ma non capisco perché alcune case (MIVV e GPR ad esempio) ti offrano anche il kit catalizzatore in aggiunta accessoria al loro scarico...

Quindi posso cercare tranquillamente uno scarico con sola omologazione al rumore (no omologazione anche ai fumi come ti rilascia GPR se acquisti anche il catalizzatore) che se mi fermano (o alla revisione) non avrò alcun tipo di problema giusto?

[Marco Von und Zu]

Ciao e complimenti per l'acquisto.

Dello scarico non so dirti ma per le perdita del refrigerante ti confermo essere un difetto di questo modello, io ci "lotto" da due anni.
Ho segnalato più volte il problema in Triumph e mi hanno detto che la qualità dei manicotti è peggiore che nel passato, quindi o si cambiano (fascette incluse) oppure biscogna controllare periodicamente le perdite e stringere le fascette ma facendo molta attenzione perché romperle è più facile di quanto si pensi e dopo si che la perdita si fa pesante.

Lamps

[Lelehellas]

Ciao e complimenti per l'acquisto.

Dello scarico non so dirti ma per le perdita del refrigerante ti confermo essere un difetto di questo modello, io ci "lotto" da due anni.
Ho segnalato più volte il problema in Triumph e mi hanno detto che la qualità dei manicotti è peggiore che nel passato, quindi o si cambiano (fascette incluse) oppure biscogna controllare periodicamente le perdite e stringere le fascette ma facendo molta attenzione perché romperle è più facile di quanto si pensi e dopo si che la perdita si fa pesante.

Lamps

Grazie della risposta! Certo però che bella notizia mi dai....

[Lelehellas]

.. quindi o si cambiano (fascette incluse)...

Sai dove posso trovare un manicotto di qualità e a quale prezzo?

[navigator]

KIT TUBI SILICONICI RADIATORE SAMCO SPORT TRIUMPH 1050 TIGER 2007-2012

nella mia ho questi...