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Discussione: Consigli per acquisto street triple

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    castelnuovo parano
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    Consigli per acquisto street triple

    Ciao a tutti ragazzi avrei bisogno di alcuni consigli tecnici sono ormai deciso a prendere una street triple a cosa devo stare attento quando vado a visionare la moto?
    Inoltre che differenze meccaniche ci sono tra il modello 2012 e il 2013?
    Grazie in anticipo per la disponibilità

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    dal 2012 al 2013 sono molti gli aggiornamenti...oltre al fattore estetico e allo scarico basso...dai un'occhio qui Prova Triumph Street Triple ed R 2013 - Prove - Moto.it

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Praticamente sono due moto diverse.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Paolo Cromo
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    Nizza M.to,dove iniziano le strade belle..
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    C'è un utente Pultroppo che è disperato perché non riesce a vendre la sua:ti prego comprala!!!!!Ciao.Paolo
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  6. #5
    Nuovo TCP Rider
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    castelnuovo parano
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    Ho visto l'annuncio la moto è veramente bella ma per prenderla dovrei fare 1400 km tra andata e ritorno sarebbe un suicidio

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Juste1911
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    Se vuoi spendere meno prendi il vecchio modello, se vuoi il non plus ultra prendi il modello nuovo... Easy!

    Ps: ti diverti pure col vecchio.
    Triumph Racing #community
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  8. #7
    TCP Rider L'avatar di EasyRider_02
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    Beh, al di là del modello che è relativo, le cose a cui devi prestare attenzione sono più o meno sempre le stesse:
    - eventuali segni di caduta (controlla bene i punti di saldatura del telaio);
    - eventuali trafilamenti di olio e più in generale di liquidi, sopratutto sul coperchio della testa;
    - apri il tappo dell'olio e verifica che all'interno non vi sia "pappina" chiara (acqua nel motore);
    - controlla lo stato di usura dei pneumatici, delle manopole, delle pedivelle (che ti danno un'indicazione del reale utilizzo della moto);
    - controlla l'escursione delle sospensioni tenendo la moto frenata e spingendo vigorosamente sull'avantreno;
    - controlla le luci;
    - se la moto monta parti non originali chiedi gli originali (la loro assenza potrebbe essere indice di una caduta);
    - accendi la moto e ascolta il motore sia al minimo (la regolarità), sia in accelerazione (linearità di progressione);
    - verifica lo stato di usura delle pastiglie dei freni;
    - controlla i livelli dei liquidi;
    - controlla lo stato dei tagliandi.

    Avrò dimenticato sicuramente qualcosa, ma può essere una base di partenza.

    Buona scelta.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Paolo Cromo
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    Nizza M.to,dove iniziano le strade belle..
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    Street R OO
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    Citazione Originariamente Scritto da giankymak Visualizza Messaggio
    Ho visto l'annuncio la moto è veramente bella ma per prenderla dovrei fare 1400 km tra andata e ritorno sarebbe un suicidio
    Non avevo considerato la distanza...
    Street R 2010

  10. #9
    TCP Rider
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    22/08/12
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    acqui terme
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    Ahahaha...paolo grazie mille... ������

    Gian se t interessa magari una quadra la si trova...t fai subito unbel viaggetto in moto dai...

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Saqui
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    25/10/15
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    Monza
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    Street N 2015 e RT 1200 2010
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    127
    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Praticamente sono due moto diverse.

    Lamps
    Quoto!!
    Con tutto il rispetto il modello precedente al 2013 non l'averi mai comprato, non perché i modelli precedenti non siano validi ma io nel 2015 (quando l'ho presa) non comprerei più una moto senza livello della benzina e abs. IMHO naturalmente
    "la Pesciona", BMW R1200RT My 2010 e..... "Pepper" Street Triple N ABS 2015

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