Faccio delle considerazioni:Originariamente Scritto da marci-ace
raga mettiamoci d'accordo
io mi schiero con Meda
una moto più pesante (e i piloti della 125 sono pesi piuma) deve inclinarsi di più in curva per compensare la forza centrifuga. Ma il limite di scivolata è sempre dietro l'angolo.
Una moto più pesante scarica anche più componente verticale ma la centrifuga gioca un ruolo determinante.
Una moto superleggera con pilota superleggero può quasi avere la stessa aderenza ma subisce meno la forza centrifuga e quindi può essere più veloce a centro curva.
Poi.. se lo dice la telemetria..
Qui ci vorrebbe @dadeejaydade.
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