Frenata posteriore inesistente

[GONZ]

Le vecchie Speed non frenavano un cazzo dietro, altro che rallentare.

e neanche tanto davanti....

[Speed Nitro]

Tutto vero che il ruolo maggiore lo ricopre il freno anteriore e quello posteriore incide del 20% sulla frenata.Vero anche che il posteriore serve a correggere le traiettorie in curva e gli errori, ma i freni si usano entrambi ragazzi, lasciate perdere i falsi miti.
Essi vanno usati insieme ed in modo sinergico in modo da mantenere un assetto più piatto e stabile, affondando di meno nell'avantreno.
Personalmente lo uso molto, anche perchè la frenata della mia speed 2007 con le pinze nissin di serie non è proprio il top e per me che faccio solo strada e autostrada è indispensabile. Usandoli entrambi ho sempre una frenata più stabilizzata.
Ho migliorato il mordente con le sinterizzate della Sbs street Excel, anzi devo dosarne la forza quando pinzo col piede perchè può bloccare il retrotreno sugli asfalti in cui c'è poco grip, ma meglio frenare di più che meno, credo.

[SpeedAC]

Se blocchi dietro è come non avere il freno, peggiori solo la situazione....

[Speed Nitro]

Se blocchi dietro è come non avere il freno, peggiori solo la situazione....

mi è capitato una volta su asfalto umido (dalle mie parti ti lascio immaginare il manto stradale poi)... in seguito ad una frenata brusca in piena accelerazione, avevo schiacciato troppo il pedale e la moto mi si è scomposta dietro, ma ero su una strada dritta, basta dosare. Per il resto mi ci trovo benone, preferisco avere controllo anzichè frenare a vuoto..

[ekofox]

Anche secondo me va il freno posteriore va usato e non è un optional, è praticamente ininfluente nella funzione di rallentamento ma è utilissimo per evitare eccessivi trasferimenti di carico all'anteriore e a correggere le traiettorie un po' larghe..
Diventa invece molto utile nei movimenti da "trial" (ad es. per chi passa con la moto tra le auto ferme o quasi) dove se usi l'anteriore ti si chiude il manubrio e sei a terra.

Mi è capitato, parecchi anni fa, di finire su un tratto in discesa non asfaltato e per evitare il bloccaggio dell'anteriore con caduta annessa ho usato il freno posteriore ma, per mancanza di "esperienza" non ho usato la frizione e non ho modulato abbastanza la pressione sul pedale del freno.. così mi si è spento il motore e la ruota posteriore s'è bloccata..
Fortunatamente ho reagito in tempo e ho schiacciato la frizione.. poi sono anche riuscito a farla ripartire senza cadere..

[Lo scrofo]

premesso che qui si parla della 955 2001 , la culo bello , che ha un freno posteriore scandaloso ben peggio della 2011

il freno posteriore lo uso molto anche io , ho messo le brembo blu ma la frenata al posteriore rimane insufficiente secondo me

Confermo: l'unico modo che ho avuto per metterci una pezza e' stato cambiare anche il disco posteriore.

[All Black 955]

E quale sarebbe il disco posteriore che hai montato che ha migliorato la frenata?

[Lo scrofo]

Brembo serie Oro come nel frontale.

[diego84]

Salve gente, probabilmente sarà stato uno degli argomenti più discussi in questo forum, ma non ho trovato nulla di specifico in nessun thread. La frenata posteriore della mia Speed del 2001 è quasi inesistente, e stavo pensando seriamente di fare un upgrade partendo innanzitutto dalla pompa. Mi è stato detto che è possibile adattare quella della Z750, ma onestamente sono più propenso a mettere qualcosa Plug&Play. Che voi sappiate c'è qualcosa in commercio o mi tocca adattare quella Z750 ? Grazie.

ho avuto due culobello e guido attualmente una z750.. non ti consiglio la pompa della z perchè non cambierebbe nulla. A proposito, perchè non ci presenti la motina? anche io sono di CT

[bessol]

Per attenuare gli eccessivi trasferimenti di carico io preferisco usare il freno motore... mi da' molta piu' sicurezza.
Il freno posteriore di serie del modello 2011 è troppo invasivo e con l'abs basta un colpetto piu' forte sulla leva e lo senti pulsare a ripetizione, non vi dico poi in discesa se si arriva un po' impiccati prima di una curva...