Originariamente Scritto da
mototopo67
Facendo un paragone spannometrico tra quanto costa l'Explorer vecchia in Inghilterra e in Italia, il rapporto corrisponde all'incirca con il cambio valuta; cioè se in Italia costa 15060 euro, in Inghilterra costa 11599 sterline...facendo un cambio valuta al valore attuale verrebbe circa 11625 sterline, quindi siamo lì!
Posto che questa proporzione potrebbe non rivelarsi giusta, se l'XCX costa in Inghilterra 14200 sterline, in Italia dovrebbe costare circa 18400 euro.
Equipaggiato nella seguente maniera:
2 prese ausiliarie da 12V
Computer di bordo avanzato
Paracoppa in alluminio
Pinze radiali monoblocco Brembo con 4 pistoncini
Cavalletto centrale
Abs e Traction Control con funzione cornering
Cruise Control
Parabrezza regolabile elettricamente
Barre paramotore
Paramani
Manopole riscaldabili
Unità di Misura Inerziale
Modalità di guida: OFF-ROAD
Indicatori di direzione a LED disinseribili automaticamente
Cerchi a raggi per pneumatici tubeless
Para radiatore in acciaio
Paracoppa
Sospensioni semiattive Triumph (TSAS) di serie
USB Power Socket
Con il configuratore BMW, il GS così equipaggiato ma senza il cupolino elettrico, senza le protezioni del motore, senza la protezione del radiatore, senza la seconda presa 12 V e senza la presa USB, costa 19000 euro...secondo me non possiamo lamentarci troppo!
Il Multistrada con le sopensioni elettroniche, parte di base già più alto...poi bisogna metterci gli accessori.
L'unica effettivamente più economica è la KTM, che costa 16640 euro, senza però il cupolino elettrico, senza il cruise control, senza la protezione del radiatore, senza le sospensioni semiattive (sono semiattive solo quelle del 1290 che costa di suo 18640 euro) e altre due pippette, quantificabili in circa 1000 euro, per un totale di 17640 euro!
Poi, ma quanto è bella!!!
Rispondi Citando
