Nuovo Tiger Sport 2016

[Pirata66]

Vi ho fregato è partita a 10km/h ma non mi ha fregato e anzi mi sono anche fatto una risata ed ho fatto scendere qualche altro nuovo santo dal paradiso, almeno ora so che è come un diesel .... spinge sempre e forte. Ed ho la prima Tiger quella del 2007
Comunque l'elettronica deve essere di aiuto, ma non invasiva. Voglio essere ripetitivo ma a me quel 1050 scritto sulla fiancata mi fa pensare alla PEGASO

[jamex]

Fuuuuuuuuuu per fortuna ho fatto in tempo prima che arrivasse l'elettronica anche sulla Tiger 1050

[Pedrozzo]

beh carusi...l'elettronica è ben accetta a patto che non sia invasiva...noi, almeno io, non ho il polso di Rossi/Stoner/Lorenzo e co, quindi se un traction control può evitarmi un highside con conseguenze fisiche e al portafoglio, ben venga...

Per il resto la moto esteticamente è identica alla "vecchia" Sport...
Interessanti il cupolino e gli specchietti...vediamo se saranno compatibili con le nostre e soprattutto QUANTO costeranno...
ho paura che quel cupolino sarà intorno ai 250€

[Tiger_Riccio]

non ho mai testato un traction control, ma funziona anche a basse velocità? Non è come l'ABS che sotto i 30km/h (forse?) non è in funzione?

[leo]

non ho mai testato un traction control, ma funziona anche a basse velocità? Non è come l'ABS che sotto i 30km/h (forse?) non è in funzione?

se lo setti a livelli molto alti (come uno potrebbe/dovrebbe fare con fondi scivolosi ed invernali), basta un minimo scivolamento per talgiare; con questo non è che sia la garanzia di salvezza (idem per abs senza cornering),ma magari può dare una mano al pilota a gestire.Se il tc si rompe non succede un cazzo se non siete pedrosa impegnato in un uscita di curva a cannone;può solo dare una mano,non influisce nagativamente con nulla.

[simone pd]

non ho mai testato un traction control, ma funziona anche a basse velocità? Non è come l'ABS che sotto i 30km/h (forse?) non è in funzione?

chi lo ha detto che sotto i 30 all'ora non funziona l'abs?
il TC è regolabile e se lo metti alto si inserisce subito ma ad esempio l'altro giorno con la strada bagnata in turing con la multistrada dovevo aprire tutto per vedere che il tc si inserisse.

[n0x]

se lo setti a livelli molto alti (come uno potrebbe/dovrebbe fare con fondi scivolosi ed invernali), basta un minimo scivolamento per talgiare; con questo non è che sia la garanzia di salvezza (idem per abs senza cornering),ma magari può dare una mano al pilota a gestire.Se il tc si rompe non succede un cazzo se non siete pedrosa impegnato in un uscita di curva a cannone;può solo dare una mano,non influisce nagativamente con nulla.

MA perchè il tc si deve rompere? Adesso c'è sta leggenda metropolitana? Ci sono mille protezioni sull'elettronica, ed è impossibile avere un malfunzionamento senza che venga segnalato sul cruscotto.

[webmarco]

A me gli specchi sembrano quelli del nuovo explorer


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[leo]

MA perchè il tc si deve rompere? Adesso c'è sta leggenda metropolitana? Ci sono mille protezioni sull'elettronica, ed è impossibile avere un malfunzionamento senza che venga segnalato sul cruscotto.

[Marco Von und Zu]

[QUOTE=simone pd;7151386]chi lo ha detto che sotto i 30 all'ora non funziona l'abs?
il TC è regolabile e se lo metti alto si inserisce subito ma ad esempio l'altro giorno con la strada bagnata in turing con la multistrada dovevo aprire tutto per vedere che il tc si inserisse.[/QUO

Concordo sull'ABS, quello della Sport interviene anche ai 30 all'ora appena avverte perdita di aderenza (con un pinzata decisa da panico testato in pista su asfalto resinato e coperto da un velo d'acqua).

Sul TC ho provato quello del Multistrada e dell'utima Tiger 800, in entrambe i casi poco o nulla invasivi.

Le mappature sono un aiuto, specie per i consumi e ti consentono di sfruttare meglio il motore ma la prima mappatura da tenere sempre inserita è sotto al casco