Michelin Supersport EVO

[dadeejaydade]

si si una volta sulle Power One c'erano addirittura le mescole differenziate sul lato della gomma per tracciati in senso orario/antiorario, poi hanno ridotto a abbinament profilo/mescole, ora con la Powecup Evo c'è solo ua scelta di gomma. Però è come se avesse i lrendimento di una GPracere E col grip della M io l'anno scorso sulla speed ho fatto tipo 600 km di mugello (girando sul 2.13) e i lresto tutta strada feroce. Le ho tolte senza quasi più scolpitura al posteriore che avevano fatto 4500km. Il posteriore nonostante tutto era ancora perfetto, mentre l'avantreno (che io uso molto in inserimento) cominciava a essere un po' scavato pur avendo ancora parecchia gomma, quindi non rendeva più benissimo. Stimo quindi almeno 4.000km senza pista, con gomme sempre a pressione triumph e battistrada legale

[Il Franky]

si si una volta sulle Power One c'erano addirittura le mescole differenziate sul lato della gomma per tracciati in senso orario/antiorario, poi hanno ridotto a abbinament profilo/mescole, ora con la Powecup Evo c'è solo ua scelta di gomma. Però è come se avesse i lrendimento di una GPracere E col grip della M io l'anno scorso sulla speed ho fatto tipo 600 km di mugello (girando sul 2.13) e i lresto tutta strada feroce. Le ho tolte senza quasi più scolpitura al posteriore che avevano fatto 4500km. Il posteriore nonostante tutto era ancora perfetto, mentre l'avantreno (che io uso molto in inserimento) cominciava a essere un po' scavato pur avendo ancora parecchia gomma, quindi non rendeva più benissimo. Stimo quindi almeno 4.000km senza pista, con gomme sempre a pressione triumph e battistrada legale

Grazie mille, era esattamente quello che volevo sapere

[tarmaco78]

si si una volta sulle Power One c'erano addirittura le mescole differenziate sul lato della gomma per tracciati in senso orario/antiorario, poi hanno ridotto a abbinament profilo/mescole, ora con la Powecup Evo c'è solo ua scelta di gomma. Però è come se avesse i lrendimento di una GPracere E col grip della M io l'anno scorso sulla speed ho fatto tipo 600 km di mugello (girando sul 2.13) e i lresto tutta strada feroce. Le ho tolte senza quasi più scolpitura al posteriore che avevano fatto 4500km. Il posteriore nonostante tutto era ancora perfetto, mentre l'avantreno (che io uso molto in inserimento) cominciava a essere un po' scavato pur avendo ancora parecchia gomma, quindi non rendeva più benissimo. Stimo quindi almeno 4.000km senza pista, con gomme sempre a pressione triumph e battistrada legale

Una cosa sola non mi e chiara,la carcassa è sempre rigida come dunlop,
e devo quindi usare pressioni particolari con aggiunta di modifiche precarico /sospensioni rispetto
alle altre gomme o monto e vado con le solite pressioni e sopratutto con il solito assetto?
Non ho mai preso le d211 proprio per non dover smanettare su precarico ecc...