L'angolo della gomma, quali gomme monto?

[ayrton]

almeno quota qualcosa di comprensibile, caprone.


gh

vai a cagare coglione te &il tuo compare! fuck your!

Ah, intanto ho dato un giallo, poi vediamo...

sai dove te lo devi mettere il giallo? fuck!!!!!

[Osva75]

Che noia...

[gixxer73]

Okk...

[Lo scrofo]

Che noia...

Non sono meravigliosi questi leoncini da tastiera ? Come se me la prendessi per questi insultini da bambinetti.....
E certa gente ha pure il diritto di voto

[Gaal Dornik]

bravo, ma ti faccio una domanda, perchè poi è il succo di ciò che scombina tutte le formule: come la metti con l'umidità? Immagina di montare una gomma in Thailandia. 38°C e 98% di umidità. Quella gomma la porti oggi al mugello con 10°C: cosa succede con la formula? Poi ci giro sul piede dei 2 minuti e sto a 100C° di temperatura. Anche qui cosa succede?

Alla formula non succede niente, devi solo aggiungere la variazione della pressione parziale del vapore e naturalmente si può calcolare anche quello . Se ti fidi ti diro che le differenze della pressione del vapore sono normalmente dell'ordine di poche decine di hPa/10°C inferiori a 0.1 bar per qualsiasi variazione di temperatura normale (e comunque non è necessario fidarsi perchè queste cose le trovi anche su wikipedia).

Con umidità e temperature comuni (non stavamo parlando di competizioni) le variazioni di pressione dovute al vapore sono quindi molto inferiori rispetto a quelle dovute alla temperatura.

Nell'improbabile caso che proponi nella tua domanda, la differenza di pressione dovuta al vapore al mugello Mugello 10 °C sarebbe circa -50hPa e la maggior parte dell'umidità condenserebbe. Se poi la scaldi a 100°C l'umidità relativa diminuisce molto a circa il 2% e la pressione aumenta di circa 90hPa a fronte di un aumento di pressione dovuto alla temperatura di circa 0.8 bar. (spero di avere fatto i conti bene...)

La gonfiamo con l'azoto che non assorbe umidità e siamo a posto ...

si esatto, questa è una possibilità, ma non perchè l'azoto non assorbe umidità (l'aria è fatta di azoto per il'80% circa) ma semplicemente perchè nella bombola c'è (o almeno dovrebbe esserci) gas molto puro.

Comunque come dicevo sopra, si può calcolare anche la pressione parziale del vapore nell'aria, ma la sua influenza sulla pressione è bassa e interessa solo i professionisti.

Ma dai, ero seriamente interessato invece specialmente in pista ti fa differenza, visto che poi la'umento di pressione dovuto all'umidità non è lineare, il che significa che potresti avere la pressione che continua a oscillare a seconda dio temperatura di gomma e asfalto... Se ci fosse un formula sarebbe utile, ma non penso, motivo per cui si ricorre all'azoto

Formula: ci sono formule empiriche utilizzate in metereologia come quella usata per i calcoli sopra e forse altre più adatte ad alte temperature, non sono un esperto e ho usato quello che ho trovato. Sicuramente questo genere di problemi è già risolto da almeno il secolo scorso, se sei seriamente interessato basta cercare fra la letteratura scientfica.

[Cracco]

ahuuhahuahuahuahuahu adoro sti utenti arrogantelli ....

il fuck your mi farà ridere per una settimana

[pilo75]

😳😳 qui le pressioni danno alla testa ....

[Mamba]

da quando sono venuto a conoscenza di questa formula...non ho più coraggio di entrare in pista............

[MrTiger]

Almeno se si offende pretendo attenzione nella grammatica. .

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[Gaal Dornik]

da quando sono venuto a conoscenza di questa formula...non ho più coraggio di entrare in pista............

il primo post era per correggere un commento completamente sbagliato...
il secondo per rispondere ad una domanda su una situazione del tutto improbabile fatta giusto per complicare la discussione...

Stavo semplicemente correggendo un errore usando degli argomenti concreti e non il solito "sentito dire".
Non deve mica interessare tutti quanti, e infatti queste cose non interessano neanche me.