Help: il freno frena, anche quando non dovrebbe

[mic56]

grazie, come dicevo il rumore di sfregamento è costante e il disco è praticamente nuovo.
proverò a smontare e ripulire bene la pinza magari lubrificando un filo i pistoncini (ho letto che alcuni consigliano olio di vasellina, che non ho ma che può sempre essere utile)
proverò anche ad abbassare un filo l'olio nella vaschetta come mi è stato consigliato

il livello dell'olio nella vaschetta non c'entra niente.
Il circuito deve essere senza bolle, la cui presenza è segnalata da una eccessiva spugnosità della leva se non addirittura da un afflosciamento totale.
La vaschetta è solo un vaso di espansione, simile a quello che c'è nei circuiti di raffreddamento.
Se il livello è compreso tra il min e il max stai sicuro che è a posto.

[mikscrambi]

grazie, come dicevo il rumore di sfregamento è costante e il disco è praticamente nuovo.
proverò a smontare e ripulire bene la pinza magari lubrificando un filo i pistoncini (ho letto che alcuni consigliano olio di vasellina, che non ho ma che può sempre essere utile)
proverò anche ad abbassare un filo l'olio nella vaschetta come mi è stato consigliato

Ciao DARIO,

io devo ancora montarla

seguo interessato e attendo le tue prime impressioni di guida !

MIC

[dariog1]

il livello dell'olio nella vaschetta non c'entra niente.
Il circuito deve essere senza bolle, la cui presenza è segnalata da una eccessiva spugnosità della leva se non addirittura da un afflosciamento totale.
La vaschetta è solo un vaso di espansione, simile a quello che c'è nei circuiti di raffreddamento.
Se il livello è compreso tra il min e il max stai sicuro che è a posto.

credo anchio, poi ho anche dato un paio di spurgate dopo aver chiuso il tappo e quindi sicuramente non ho pressione positiva nella vaschetta.
una cosa che ho notato è che la guarnizione della vaschetta ha un sistema che si espande verso il basso per evitare forse che si crei depressione nella vaschetta stessa e quando l'ho aperta per sostituire l'olio la guarnizione era in parte espansa. io l'ho rimontata invece in posizione chiusa. scusate se non sono chiaro ma non è facile da spiegare.

Ciao DARIO,

io devo ancora montarla

seguo interessato e attendo le tue prime impressioni di guida !

MIC

guarda ti devo dire che sono contento perchè alcuni dicevano cha la corsa della leva si sarebbe allungata fin quasi a toccare la manopola ma non è così. si allunga si, ma è tollerabile e non serve tenere la leva nella posizione più distante.
ho montato le pastiglie sinterizzate fa190hh della ecb e la frenata mi è sembrata subito consistente. ho fatto un po' di prove, specialmente a freddo e prima di accorgermi del problemino col ritorno e ci si rende subito conto che il punto debole adesso è la forcella che cede un po' troppo. (prima modifica per il prossimo inverno)
la frenata comunque è super modulabile vista la corsa allungata.
se risolvo questo problemino posso definirmi un uomo felice

[messi@]

credo anchio, poi ho anche dato un paio di spurgate dopo aver chiuso il tappo e quindi sicuramente non ho pressione positiva nella vaschetta.
una cosa che ho notato è che la guarnizione della vaschetta ha un sistema che si espande verso il basso per evitare forse che si crei depressione nella vaschetta stessa e quando l'ho aperta per sostituire l'olio la guarnizione era in parte espansa. io l'ho rimontata invece in posizione chiusa. scusate se non sono chiaro ma non è facile da spiegare.



guarda ti devo dire che sono contento perchè alcuni dicevano cha la corsa della leva si sarebbe allungata fin quasi a toccare la manopola ma non è così. si allunga si, ma è tollerabile e non serve tenere la leva nella posizione più distante.
ho montato le pastiglie sinterizzate fa190hh della ecb e la frenata mi è sembrata subito consistente. ho fatto un po' di prove, specialmente a freddo e prima di accorgermi del problemino col ritorno e ci si rende subito conto che il punto debole adesso è la forcella che cede un po' troppo. (prima modifica per il prossimo inverno)
la frenata comunque è super modulabile vista la corsa allungata.
se risolvo questo problemino posso definirmi un uomo felice

Prendi una radiale e ovvi al problema


Inviato dal Sapientino

[Fabio Pal]

Non userei la vaselina. Ci sono degli sprai appositi che puliscono snza ingrassare. Se la vaselina, quando si scalderanno i pistoncini per trasmissione dai dischi, finisce sulle pastglie come la mettiamo?

inviato dal mio telesmart

[brian_may]

grazie, come dicevo il rumore di sfregamento è costante e il disco è praticamente nuovo.
proverò a smontare e ripulire bene la pinza magari lubrificando un filo i pistoncini (ho letto che alcuni consigliano olio di vasellina, che non ho ma che può sempre essere utile)

Evita i lubrificanti classici (tipo WD40) che rovinano le guarnizioni interne.

[dariog1]

E quindi cosa mi consigliate?? Posso usare l'olio dei freni per lubrificarli un po e poi pulire bene tutto?

[mic56]

E quindi cosa mi consigliate?? Posso usare l'olio dei freni per lubrificarli un po e poi pulire bene tutto?

No, perché è corrosivo e deve rimanere sigillato nel suo circuito.
Chiedi ad un meccanico generico che spray usa.

[yoda90]

Esiste uno spray della linea wd40 specialisti che si chiama pulitore freni

Esiste uno spray della linea wd40 specialisti che si chiama pulitore freni

Wd40 specialist ...maledetto t9

[mic56]

Qua forse puoi trovare quello che ti serve.

http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post7169307