Non penso sia il suo terreno preferito, ma credo abbia un equilibrio generale invidiabile.Originariamente Scritto da sperelli
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Non penso sia il suo terreno preferito, ma credo abbia un equilibrio generale invidiabile.
sul misto stretto se la caverà alla grande credo, pur non essendo il suo forte !!
casco in testa, luci accese anche di giorno e una toccata di PALLE !
il paradiso lo preferirei per il clima, l'inferno per la compagnia....
la mia vecchia tiger era dichiarata per 198kg a secco....minchia che differenza! Non son solo i tornanti,ma anche il traffico e la città ,per chi intende usarla anche lì (grazie a dio esistono gli scooter...). Cmq va provata perché sembra davvero un bel mezzo;finalmente un upgrade serio,dopo 10 anni....
voglio crederci, anche se 218 a secco... quindi + almeno 20 kg di liquidi.........
iL mio era un paragone con il modello che l 'ha preceduta, io magari mi sbaglio ma su in moto la prima tiger 1050 era meno di 220 kg ( 218 mi pare) mentre l ultima sport oltre I 240...aggiungici altri chili...
Ho guidato la sport e ho notato una posizione meno sportiva molto meno reattività. e piu inerzia.
la mia nello stretto è una lama.
Credo che la sport, visto il nome dovrebbe indirizzarsi su una clientele sportive che ama le curve il divertimento e non disdegna il viaggio. Acquistarla per viaggiare fisso in due con borse magari aftermarket che la fanno diventare enorme secondo me vuol dire che si è comprato una moto sbagliata ( mia opinione)
avendo avuto anche due tiger precedent, se uno viaggia in coppia ecc in questo caso l explorer è inarrivabile.
Ultima modifica di MrTiger; 21/04/2016 alle 12:32
A mia opinione invece non è corretto... Perché ci ho viaggiato parecchio in 2 e con valigie aftetmarket ( da qui in avanti viaggero' probabilmente da solo visto che la mia ragazza ha comprato la sua di moto... Ma sempre con le valigie) e non credo proprio di aver sbagliato moto... In un secondo smonti tutto e ritorna la sport per divertirsi... Cosi come è divertente carica.. si comporta perfettamente in entrambe le configurazioni... Infatti rispetto al modello non sport ha tutt'altre omologazioni sia come misure di larghezza che come peso trasportabile.... Perché è stata concepita per entrambi gli usi
Ultima modifica di jamex; 21/04/2016 alle 16:09
Non lo sapevo
Che differenza c'è come peso trasportabile e ingombri con valigie??
Il Tiger sport rispetto al modello precedente è omologato per 1,08 di larghezza totale e molti kg in più totali... Dovuto al telaio posteriore completamente diverso e all'interasse più lungo... In un mio report feci la prova di me più la mia ragazza più bauletto 47 litri pieno e 2 givi rigide da 41 lt anch'esse stra piene e rientravo tranquillamente a norma sia come ingombro laterale che come peso totale, dovrei ritrovare il report dove, libretto alla mano, spiegai tutto
Poi in generale la triangolazione sella pedane manubrio è completamente diversa per sopperire all'allungamento dell'interesse
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Ultima modifica di jamex; 21/04/2016 alle 17:06
Ok grazie mille... Allora devo stare attento perché ho appena preso una Tiger primo modello e volevo montarli un tris di valigie così...
Così potrei fare il giro del mondo
Ultima modifica di ghostrider01; 21/04/2016 alle 19:31 Motivo: Unione Post Automatica
Jamex sappiamo bene entrambi che i nostri concetti di guidabile e divertente a pieno carico sono decisamente distanti.
Era la mia opinione.
Se nel 2016 devo mettere le valigie aftermarket ho decisamente sbagliato moto.
Sempre opinione personale.
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