Prima mossa su scrambler 2105, zard cross + batteria litio

[oiink]

Se dovessi consigliarti uno scarico basso andrei dritto su un SC project, anche se per me Scrambler = scarico alto, allora gli unici da prendere in considerazione sono Zard o Arrow 2in1 (leggerissimo e non catalizzato, ma quanto è bello?!). L'hot rod è tanto bello su Thruxton o bonneville (solo certe customizzazioni ) quanto si imbruttisce su scrambler, non si può vedere...scusa Mik Mi associo a chi ti consiglia rimozione airbox per peso e altri vantaggi vari

Arrow 2in1 lo amo. Poi dai una segata al db killer e vai col sorriso a 32 denti.

Questa è la mia. Le modifiche:
Arrow 2in1
Corona 41 denti (due in meno)
Ammo bitubo dietro e molle bitubo nella forcella
Tappi forcella freespirits con regolazione precarico
Parafanghi slim alluminio presi qui su tcp shop
Faro posteriore Bates
Frecce Arizona
Para catena, copri pignone e supporti faro anteriore bucherellati
Pedane LB industrial
Disco anteriore flottante discacciati + pasticche del Thruxton
Manubrio six days
Griglia faro anteriore
Borsetta porta oggetti in pelle (montata sul supporto del terminale di scarico)

E poi un vezzo...il coperchio della testa verniciato nello stesso colore rosso del serbatoio

Prossima modifica: cerchi Kineo

[joesedici]

sull'alleggerimento si è detto di tutto e di più, alcuni ti consigliano giustamente di iniziare da cerchi e scarico (in effetti lo faccio anch'io!) che sono decisamente costosi, poi altre modifiche un pò meno care sono la sostituzione di batteria, airbox, parafanghi, faro, specchi,frecce.

poi ci sono interventi sono a costo "zero". poco funzionali ma efficaci (soprattutto perchè sono appunto a costo zero) del tipo eliminazione di carter pignone,carter catena, eliminazione maniglione, ecc
frequento il ducati monster club dove in passato ci sono stati soci che pur di risparmiare qualche grammo, hanno sforacchiato anche il telaio in zone non critiche e andavano in giro senza parafanghi sperando di non beccare pioggia altrimenti addio all'impianto elettrico in zona sotto serbatoio e zona mono posteriore

[enry 57]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, ma vi seguo da parecchio in sordina..
e vorrei gentilmente un parere da voi.
Sto trattando per una scrambler 2015 e ho avuto l'occasione di poterla usare quest'estate per un paio di settimane.
Inutile dirvi che me ne sono innamorato,
Ho notato alcuni difetti che poi hanno avuto conferma leggendo i vari post qui sul forum, l'idea era quella di smagrire un pò, e stavo pensando a:
- scarico zard cross ( avete esperienze in merito mi ha detto il concessionario che fa parecchio casino e mi fermano subito) con un riparmio di 9,4 kg rispetto agli scarichi originali
- batteria litio con un risparmio di 3 kg rispetto all'originale( dati presi dal bellissimo post dei pesi qui sul forum)
- In forse era un manubrio da 22 bello leggero ma non so quanto potrei guadagnare e se ne vale la spesa, poi ci saranno sicuramente in un futuro ammo e sospensioni bitubo ma...un pò alla volta ehehehe...

Totale, con una spesa di 1000 euro circa 12,4kg tolti,
Che ne pensate? si sentiranno poi sulla moto?

Ringrazio tutti per i commenti e le risposte in primis!

ciao
se vuoi alleggerire sia come peso sia esteticamente la tua moto ti consiglio di togliere il radiatore dell'olio facendo passare l'olio nelle due culle del telaio
è quasi costo zero e oltre al vantaggio estetico il motore raffredda meglio
è una operazione facile perchè le culle si possono togliere per fare la lavorazione senza dover smontare mezza moto

[Domino]

@Babbala se hai l'esigenza di alleggerire la moto proverei a prendere in considerazione anche la sostituzione del forcellone con uno alluminio (se non hai problemi di spesa anche in titanio) e piastre di sterzo in ergal

[joesedici]

beh...senza limiti di budget potresti montare anche un serbatoio in alluminio al posto di quello originale in ferraccio

[Babbala]

Ovvio che se monti le gomme fuori misura e hai segato a metà il telaio o altre cose che inficiano la guidabilità della moto, se sei in un sinistro a torto o concorso di colpa queste cose possono venire fuori, sempre che il perito incaricato ci sappia mettere il naso. Se lo chiedi per lo scarico vai sicuro che nessuno può rivalersi in quel caso, di certo non è un ricambio che modifica la ciclistica della moto. Fonte: assicuratore

ps: sempre cosa buona e giusta inserire in polizza la tutela legale.

Ciao, mi sono informato bene presso un agenzia assicurativa,
praticamente esiste questa clausola, che alcune compagnie mettono dentro di base, alcune a pagamento, altre proprio non ce l'hanno quindi all'occhio,
che si chiama "rivalsa" in poche parole sia che la moto sia modificata, che guidi uno senza patente o ubriaco o sotto sostanze psicotrope, l'assicurazione ti copre ugualmente, o te la infilano loro senza dirti nulla, oppure costa un + 5/10% del totale (dipende dalle compagnie) a richiesta...spero che questa informazione sia utile a tutti i customizer che qui penso siano in molti ;-)

[oiink]

ciao
se vuoi alleggerire sia come peso sia esteticamente la tua moto ti consiglio di togliere il radiatore dell'olio facendo passare l'olio nelle due culle del telaio
è quasi costo zero e oltre al vantaggio estetico il motore raffredda meglio
è una operazione facile perchè le culle si possono togliere per fare la lavorazione senza dover smontare mezza moto

Faccio una domanda scema: levando il radiatore dell'olio non si compromette l'affidabilità del motore. Se non erro l'865 è raffreddato a aria e olio, un po' come i Suzuki GSXR anni 90 con il sistema SACS e levando il radiatore dell'olio le temperature potrebbero salire troppo. Immagino in estate nel traffico di una città come Roma.

Magari ho detto una gran vaccata...

Ciao,
Alex

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[Babbala]

Arrow 2in1 lo amo. Poi dai una segata al db killer e vai col sorriso a 32 denti.

Questa è la mia. Le modifiche:
Arrow 2in1
Corona 41 denti (due in meno)
Ammo bitubo dietro e molle bitubo nella forcella
Tappi forcella freespirits con regolazione precarico
Parafanghi slim alluminio presi qui su tcp shop
Faro posteriore Bates
Frecce Arizona
Para catena, copri pignone e supporti faro anteriore bucherellati
Pedane LB industrial
Disco anteriore flottante discacciati + pasticche del Thruxton
Manubrio six days
Griglia faro anteriore
Borsetta porta oggetti in pelle (montata sul supporto del terminale di scarico)

E poi un vezzo...il coperchio della testa verniciato nello stesso colore rosso del serbatoio

Prossima modifica: cerchi Kineo

a livello di design ti faccio davvero i complimenti (sono un industrial designer) la chicca della testa verniciata di rosso è molto bella!
ci sono rimasto male per il fatto di non poter montare lo zard cross perchè se mi fermano mi portano via la moto...ho sentito il suono dal vivo e potevo gareggiare con le harley e tiravo via più di 9 kg da masse che inficiavano comunque sull'equilibrio della moto, peccato.

Penso che acquisterò l'arrow anche io, mi piace esteticamente ho sentito i suoni su youtube......senza db killer è una sinfonia,
sto continuando ad usare la scrambler in prestito in questi giorni....ragazzi adesso capisco perchè tutti mettono i bitubo..
domandina: le sole molle bitubo cambiano tanto il comportamento della forcella? anch essa affonda troppo, miscelata al freno anteriore sono un accoppiata assurda hahaha....

Ero seriamente dell'idea di lasciare tutto originale perchè a me piace tutto di questa moto, pero' lo scarico soffoca troppo quel capolavoro di motore,
e le sospensioni davvero non rendono merito al telaio, quindi scarico, batteria, ammo bitubo e sopensioni solo cartucce bitubo, e poi sicuramente mettero una pompa radiale per il freno, non mi lamento della forza frenante ma della modularità..
su certe cosine però mamma triumph potrebbe metterci un pò più di cuore, d'altronde è sempre una motocicletta da 10 mila euro..

Eliminazione di carter pignone e catena ho letto che son belli pesanti anche quelli, ma a che rischio vado incontro se li tolgo, scusate l'ignoranza ma che utilità hanno?

Per la culla del telaio ti ringrazio per il consiglio ma penso che non sia una modifica idonea sia per l'uso su strada e sia per una questione di manutenzione ecc, diciamo che per i miei gusti la vedo come una cosa troppo invasiva,

Vi ringrazio ragazzi per il supporto e i consigli!

[messi@]

Va che anche l'arrow non è omologato per le emissioni inquinanti....


Inviato dal Sapientino

[speedpent]

vai di zard cross...